Category: ဗဟုတုသ

  • သံပုရာရည္ကို ေဆးဖက္၀င္ေအာင္ ေဖ်ာ္ၾကမယ္

     

    သံပုရာသီးဟာ ျမန္မာတုိ႔ အတြက္ ေဆးဖက္၀င္လွပါတယ္။  သံပုရာသီးကို ေနရာမေရြးရႏုိင္တဲ့အသီးျဖစ္ၿပီး ေဒသတုိင္းမွာေတာ့ အသံုးျပဳပံု ကြာသြားေပမယ့္ ေဆးဖက္၀င္အသီးအျဖစ္ လူသိမ်ားလွပါတယ္။

    သံပုရာသီးမွာ ဗီတာမင္အျပင္ ဗီတာမင္ေအ၊ ရက္တီေနာ္၊ ကယ္႐ိုတင္း၊ ဘီတာခရစ္ ပတိုဇန္သင္း၊ လူတင္၊ ဇီဇန္သင္း၊ ေဖာလိတ္၊ ကိုလင္းစတဲ့ ဓာတ္ေတြနဲ႔ ကယ္လ္စီယမ္၊ မဂၢနီဆီယမ္၊ ေဖာ့စ္ဖရပ္စ္၊ ပိုတက္စီယမ္နဲ႔ ဆိုဒီယမ္တို႔လို သတၱဳဓာတ္ေတြလည္း ပါဝင္ပါတယ္။ သံပုရာသီးကို အရည္ညွစ္ၿပီး ေသာက္ေလ့ရွိတဲ့ လူေတြအတြက္ ေဆးဖက္၀င္ေအာင္ ေဖ်ာ္နည္းေလးကို မွ်ေ၀ခ်င္ပါတယ္။

    ေရွးဦးစြာ သံပုရာသီးေတြကို အရည္ညွစ္ၿပီး ၁၀က်ပ္သား ခ်ိန္ထားပါ။ အိမ္သံုးသၾကားႏွစ္က်ပ္သား၊ ေရသန္႔ ၀.၅ လီတာ ကို ေရာစပ္ၿပီး ပုလင္းထဲ ထည့္ထားပါ။ ေသာက္ခါနီးတဲ့အခါ စတီးဇြန္းနဲ႔ ေလးဇြန္း ခြက္ထဲထည့္ၿပီး အိမ္သံုးစား အနည္းငယ္ ေရာစပ္ၿပီး ေဖ်ာ္ပါ။ ေဆးဖက္၀င္ၿပီး အရသာ ရွိတဲ့ သံပုရာရည္တစ္ခြက္ကို ေသာက္ရပါလိမ့္မယ္။

    သံပရာရည္ေသာက္သံုးျခင္းသည္ ေက်ာက္ကပ္ေက်ာက္တည္ျခင္းအား ကာကြယ္ေပးႏုိင္ပါတယ္။  ေရဓာတ္ ခန္းေျခာက္မႈကို ေလ်ာ့က်ေစတယ္။ အသည္းကို သန္႔စင္ေပးတယ္။ အစာေၾကညက္ ေစတယ္။ ဇီဝ႐ုပ္ျဖစ္ပ်က္မႈ (Metabolism) ကို အားေကာင္းေစပါတယ္။္ ကိုယ္အေလးခ်ိန္ ကိုလည္း ေလ်ာ့က် ေစပါတယ္။

  • ဆီနဲ႔ ပလုတ္က်င္းၾကည့္ဖူးသလား

    ဆီနဲ႔ ပလုတ္က်င္းၾကည့္ဖူးသလား

    ====================
    ====================

    ဆီကိုသြားနဲ႔ ခံတြင္းက်န္းမာဖုိ႔ အသုံးျပဳႏုိင္တယ္ဆုိရင္ ယုံၾကည္ပါ့မလား။ ႏွမ္းဆီေမႊး၊ အုန္းဆီ၊ သံလြင္ဆီ၊ ေနၾကာဆီ တစ္မ်ဳိးမ်ဳိး စားပဲြဇြန္းတစ္ဇြန္းစာကုိ ပါးစပ္ ထဲထည့္ၿပီး ခံတြင္းအႏွံ႔ပလုတ္ က်င္းသလို မိနစ္ ၂၀ လုပ္ေဆာင္ေပးျခင္းျဖင့္ ဘာေတြေကာင္း က်ဳိးရွိတယ္ဆုိတာ ေဖာ္ျပေပး လုိက္ပါတယ္။

    -ခံတြင္းအနံ႔ဆိုးျဖစ္ေစတဲ့ ဗက္ တီးရီးယားေတြကို ဖယ္ရွားေပးသ လို သြားၾကားေတြအထိေအာင္ သန္႔စင္ေပးႏုိင္တဲ့အတြက္ အန႔ံ အသက္မေကာင္းမွာ မပူရေတာ့ ပါဘူး။

    -သြားေတြကို ခိုင္ခံ့က်န္းမာေစ သလို ျဖဴစင္သန္႔ရွင္းေစတဲ့အ တြက္ သြားျဖဴေအာင္တကူးတက လုပ္စရာ မလိုေတာ့ပါဘူး။

    -သြားထဲမွာ ညပ္ေနတဲ့စားႂကြင္း စားက်န္ေတြပါ မက်န္သန္႔စင္ေစ လုိ႔ ခံတြင္းမသန္႔ရွင္းလို႔ ျဖစ္လာ ႏုိင္တဲ့ ေရာဂါေတြကို ကာကြယ္ၿပီး သားျဖစ္ေစပါတယ္။

    -ဆီနဲ႔ ခံတြင္းသန္႔ရွင္းေရးလုပ္ေပး ျခင္းျဖင့္ ခံတြင္းကေနတစ္ဆင့္ ၀င္လာႏုိင္တဲ့ ေရာဂါပိုးမႊားေတြကို ကာကြယ္ၿပီးသားျဖစ္သလို အ သားအေရ မေကာင္းတာတို႔၊ အ ဆစ္ေရာင္နာတို႔၊ ပန္းနာေရာဂါ၊ ေဟာ္မုန္းဓာတ္မညီမွ်တာ၊ အ သည္းေရာဂါစတာေတြကိုပါ ကာ ကြယ္ေပးပါတယ္။

    ဆီနဲ႔ခံတြင္းသန္႔ရွင္းေရး လုပ္မယ္ဆိုရင္ အထက္ပါဆီတစ္ မ်ဳိးမ်ဳိး စားပဲြြဇြန္းတစ္ဇြန္းနဲ႔ ပလုတ္က်င္းပါ။ ၿပီးရင္ဆီေတြကို ေရခပ္ ေႏြးေႏြးေလးနဲ႔ ပလုတ္က်င္းပါ။ ေနာက္ဆုံးမွာေတာ့ ဗက္တီးရီး ယားေတြ က်န္ေနေသးရင္လည္း အကုန္သန္႔စင္သြားဖုိ႔ သြားတုိက္ ေဆးနဲ႔ သြားတုိက္ပါ။ ဒီလိုေတြ လုပ္ဖို႔ဆိုရင္ ဘာမွမစားမေသာက္ ခင္ မနက္ေစာေစာ ျပဳလုပ္တာ အေကာင္းဆုံးပဲ ျဖစ္ပါတယ္။

    ==========

    Mingalarbar Morning Health

  • ပင္လယ္စာနဲ႔ငါး ခ်က္စားတဲ့အခါ

    ** ပင္လယ္စာနဲ႔ငါး ခ်က္စားတဲ့အခါ … **

    ====================
    ====================

    ခ်က္ျပဳတ္မယ့္ ငါးအမ်ိဳးအစားနဲ႔ အရည္အေသြးေပၚ မူတည္ၿပီး ခ်က္ျပဳတ္နည္းေတြ မတူၾကပါဘူး။

    ငါးအမ်ိဳးအစား အမ်ိဳးမ်ိဳးအတြက္ သတ္မွတ္ထားတဲ့ ခ်က္ျပဳတ္နည္းေတြကို သံုးသင့္တယ္။ ငါးေတြကို အက်က္ခ်က္တာ ပိုေကာင္းပါတယ္။ တခ်ိဳ႕ငါးေတြကေတာ့ မက်က္တစ္က်က္ေလာက္ စားခြင့္ရွိတယ္။ ဆူရွီ မွာစားသလို ငါးအစိမ္းကေတာ့ သတိထားသင့္ပါတယ္။ ဆူရွီအတြက္ အဆင့္မီပိုးသတ္ထားတဲ့ ငါးေတြကိုပဲ စားသင့္ပါတယ္။

    >> ငါးစားတဲ့အခါ

    ၁။ ငါးအမ်ားစုဟာ အနည္းဆံုး ၁၄၅°F (၆၂.၈°C) မွာ ခ်က္ဖို႔ လိုတယ္။

    ၂။ ငါးအစိမ္းေတြကို -၄°F (-၂၀°C) မွာ တစ္ပတ္ေလာက္ထားၿပီးမွ ဆူရွီ၊ ငါးအသားလႊာနဲ႔ တျခားငါးအစိမ္းဟင္းလ်ာေတြကို ဖန္တီးဖို႔သင့္တယ္ေနာ္။

    ၃။ ဆယ္လ္မြန္တု႔ိ၊ တူနာငါးတို႔ဟာ ေရခဲထားၿပီး ေသခ်ာျပင္ဆင္ၿပီးမွ ဆူရွိအဆင့္မီျဖစ္တယ္။

    ၄။ ဆူရွီအဆင့္ငါးေတြ၊ ခ်က္ျပဳတ္ၿပီးသားငါးေတြကို လွီးခြၽတ္တဲ့ စဥ္းတီတံုးနဲ႔ ဆူရွီအဆင့္မမီငါးနဲ႔ မခ်က္ျပဳတ္ထားရေသးတဲ့ငါးေတြကို လွီးခြၽတ္ထားတဲ့ စဥ္းတီတံုးေတြကို ေရာေႏွာထားတာက ပိုးမႊားေတြ အလြယ္တကူ ပ်ံ႕ႏွံ႔ေစတယ္။

    ၅။ မၾကာခင္ခ်က္မယ့္ငါးေတြကို ၄၀°F (၄.၄°C) နဲ႔ေအာက္မွာ ခဲထားသင့္တယ္။

    ၆။ လက္ကို အၿမဲေဆးဖို႔ေတာ့ မေမ့နဲ႔ေနာ္။

    >> ခ်က္ျပဳတ္တဲ့အခါ –

    က်က္သြားတဲ့ ငါးအသားဟာ လံုးဝထုတ္ခ်င္းေဖာက္ မျမင္ရပါဘူး။ ၿပီးေတာ့ ခက္ရင္းေလးနဲ႔ ထိုးလိုက္႐ံုနဲ႔ အသားေတြ ေႂကြသြားရမယ္။

    ဂံုး၊ ေယာက္သြား၊ ကမာေကာင္ေတြကို ခ်က္ျပဳတ္ရင္ အလြယ္တကူ အခြံကြာမွ စားပါ။ မကြာရင္ လႊင့္သာပစ္လိုက္ပါေတာ့။

    ● ခံုးေကာင္ : အသားဟာ မာမာေလးျဖစ္ၿပီး လံုးဝထြင္းေဖာက္မျမင္ရပါဘူး။

    ● ပုဇြန္၊ ပုဇြန္တုပ္ : အသားေတြဟာ အေရာင္ေတာက္ၿပီး ထြင္းေဖာက္မျမင္ရေလာက္ေအာင္ ရွိေနသင့္ပါတယ္။

    ခ်က္ျပဳတ္ၿပီးသား ပင္လယ္စာေတြကိုလည္း ၂ နာရီထက္ပိုၿပီး အျပင္မွာ မထားသင့္ဘူးေနာ္။ ေနာက္မွစားဖို႔ အစီအစဥ္ရွိတယ္ဆို ေရခဲေသတၱာထဲပဲျဖစ္ျဖစ္၊ ေရခဲပံုးထဲပဲျဖစ္ျဖစ္ ထည့္ထားသင့္ပါတယ္။

    Dr. Emerald

    ==========

  • ဆိုင်ကယ်နောက်ကလိုက်စီးသူ မိန်းကလေးများအတွက်

    (Zawgyi)
    ဆိုင္ကယ္စီးရင္ ေနာက္ကလိုက္စီးသူ မိန္းကေလးမ်ားအထူးသတိထားေစခ်င္။

    ဆိုင္ကယ္ဆိုတာ ကားလိုမ်ိဴး ဘီးေလးဘီးမပါပဲ ႏွစ္ဘီးပဲပါတာပါ။ အခ်ိန္မေ႐ြး အလြယ္တကူ တိမ္းေမွာက္ႏိုင္ပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ ဆိုင္ကယ္ေမာင္းတဲ့အခါ ေနာက္ကလိုက္စီးတဲ့ အခါေတြမွာ အလြန္သတိထားရ ပါမယ္။ (အဓိက မိန္းကေလးေတြေပါ့)…

    မိန္းကေလးေတြ ဆိုင္ကယ္ေမာင္းတဲ့အခါ ပဲမ်ားၿပီး စကပ္နဲ႔ ဘယ္ေတာ့မွမစီးပါနဲ႔။ အေနာက္ကထိုင္လိုက္ရင္လဲ စကပ္မဝတ္ပါနဲ႔။ ေလတိုက္လို႔ စကပ္လန္ၿပီး လက္တဖက္က လန္သြားတဲ့ စကပ္ကို လိုက္ဖုံး ေနရလို႔ က်န္တဲ့လက္တဖက္နဲ႔ ထိန္းေမာင္းရင္း ေမွာက္တာ၊ ဝင္တိုက္တာေတြ ျဖစ္ပါတယ္။ ေနာက္က ထိုင္စီးတဲ့အခါလဲ စကပ္လန္သြားေတာ့လိုက္ဖုံး၊ ေရွ႕ကစီးတဲ့သူက ဟန္ခ်က္ပ်က္ ဝင္တိုက္၊ ေနာက္ကလူ ျပဳတ္က်(ေသ)။

    (တင္ပါးလႊဲထိုင္ျခင္း)…

    မိန္းကေလးေတြ ဆိုင္ကယ္ေနာက္က ထိုင္လိုက္တဲ့အခါတင္ပါးလႊဲပဲ ထိုင္ၾကပါတယ္။ ထမီနဲ႔ဆိုေတာ့ ခြထိုင္ရင္ လူအျမင္မတင့္တယ္ဘူးေပါ့။ တင္ပါးလႊဲထိုင္တဲ့အခါ ပုံပါအျဖစ္အပ်က္လို ခ်ိဴင့္ထဲက်ရင္၊ ခ်ိဴင့္ေရွာင္ရင္ ဟန္ခ်က္ပ်က္ၿပီး ျပဳတ္က်တတ္ပါတယ္… ဒါေၾကာင့္ လူအျမင္ မတင့္တယ္တာထက္ ျပဳတ္က်(ေသ)။

    (ထီးေဆာင္းျခင္း)…

    မိန္းကေလးေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ား ေနပူပူ၊ မိုး႐ြာ႐ြာ ထီးတဖက္ ဆိုင္ကယ္လက္ကိုင္တဖက္ ေမာင္းၾကပါတယ္။တကယ္ဆိုေနပူလို႔ မေသႏိုင္သလို မိုးစိုလို႔လဲ မေသႏိုင္ပါဘူး။ ေရွ႕ကခ်ိဴ င့္ထဲ က်ရင္ပဲျဖစ္ျဖစ္၊ ေခြးျဖတ္ေျပးရင္ပဲျဖစ္ျဖစ္၊ ေလတိုက္လို႔ ထီးလန္သြားရင္ပဲျဖစ္ျဖစ္၊ ဟန္ခ်က္ပ်က္ၿပီး ေမွာက္/တိုက္/(ေသ )…

    (ေနာက္ကေန ထီးမေဆာင္းပါနဲ႔)…

    ဒါကေတာ့ လင္မယားေတြ အမ်ားဆုံးျဖစ္ေနက်ပါ။ ေရွ႕ကေမာင္းေနတဲ့ ခ်စ္လင္ေနပူမွာစိုးလို႔ မိုးစိုမွာစိုးလို႔ ေနာက္မွာထိုင္စီးတဲ့ မယားက သူအပူခံ အစိုခံၿပီး ခ်စ္လင္ကို ထီးေတာ္မိုး လုပ္ေပးပါတယ္။ ေလတိုက္ ရင္ပဲျဖစ္ျဖစ္၊ ေခြးျဖတ္ေျပးရင္ပဲျဖစ္ျဖစ္ ဟန္ခ်က္ပ်က္ ေမွာက္တတ္သလို ထီးငိုက္က်ၿပီး ေရွ႕ကျမင္ကြင္း ဘာမွမျမင္ရလို႔ ေမွာက္/တိုက္(ေသ)။

    (ဆံပင္ရွည္ျခင္း)

    ဆံပင္အလြန္ရွည္တဲ့ မိန္းကေလးေတြ ဆိုင္ကယ္ေနာက္ကထိုင္စီးရင္ ဆံပင္ဖားလ်ားခ် မစီးပါနဲ႔။ ဆံပင္ေတြ ေနာက္ဘီးထဲညပ္ပါၿပီး လူျပဳတ္က်၊ ဆိုင္ကယ္ေနာက္ တ႐ြတ္တိုက္ပါ ဦးေခါင္းေပါက္ၿပဲ(ေသ)။ ဥစၥာကို ကံေစာင့္သလို အသက္ကို ညဏ္ေစာင့္ပါတယ္။

    (ဒါေၾကာင့္) သတိမထားမိတဲ့ သတိထားစရာေလးေတြကေန အသက္ဆုံးရႈံးတဲ့အထိ မျဖစ္ရေလေအာင္ ဆိုင္ကယ္စီး ဘယ္လိုပဲ ကြၽမ္းက်င္ေနပါေစ၊ မိန္းကေလးေတြ ဆိုင္ကယ္ေမာင္းေတာ့မယ္၊ ေနာက္က ထိုင္စီးေတာ့မယ္ဆိုရင္ အေပၚက အခ်က္ေလးေတြကို သတိထားၾကေစလိုပါတယ္။ ဆိုင္ကယ္ေမာင္းသူ ဆိုင္ကယ္အေနာက္က ထိုင္စီးသူမ်ား၊ သတိထားေမာင္းျခင္း၊ စီးျခင္းျဖင့္ ေဘးအႏၲရာယ္ ကင္းေဝးၾကပါ ေစဗ်ာ။

    Credit : သုတဇုန္ စံအိမ္

    (Unicode)
    ဆိုင်ကယ်စီးရင် နောက်ကလိုက်စီးသူ မိန်းကလေးများအထူးသတိထားစေချင်။

    ဆိုင်ကယ်ဆိုတာ ကားလိုမျိူး ဘီးလေးဘီးမပါပဲ နှစ်ဘီးပဲပါတာပါ။ အချိန်မရွေး အလွယ်တကူ တိမ်းမှောက်နိုင်ပါတယ်။ ဒါကြောင့် ဆိုင်ကယ်မောင်းတဲ့အခါ နောက်ကလိုက်စီးတဲ့ အခါတွေမှာ အလွန်သတိထားရ ပါမယ်။ (အဓိက မိန်းကလေးတွေပေါ့)…

    မိန်းကလေးတွေ ဆိုင်ကယ်မောင်းတဲ့အခါ ပဲများပြီး စကပ်နဲ့ ဘယ်တော့မှမစီးပါနဲ့။ အနောက်ကထိုင်လိုက်ရင်လဲ စကပ်မဝတ်ပါနဲ့။ လေတိုက်လို့ စကပ်လန်ပြီး လက်တဖက်က လန်သွားတဲ့ စကပ်ကို လိုက်ဖုံး နေရလို့ ကျန်တဲ့လက်တဖက်နဲ့ ထိန်းမောင်းရင်း မှောက်တာ၊ ဝင်တိုက်တာတွေ ဖြစ်ပါတယ်။ နောက်က ထိုင်စီးတဲ့အခါလဲ စကပ်လန်သွားတော့လိုက်ဖုံး၊ ရှေ့ကစီးတဲ့သူက ဟန်ချက်ပျက် ဝင်တိုက်၊ နောက်ကလူ ပြုတ်ကျ(သေ)။

    (တင်ပါးလွှဲထိုင်ခြင်း)…

    မိန်းကလေးတွေ ဆိုင်ကယ်နောက်က ထိုင်လိုက်တဲ့အခါတင်ပါးလွှဲပဲ ထိုင်ကြပါတယ်။ ထမီနဲ့ဆိုတော့ ခွထိုင်ရင် လူအမြင်မတင့်တယ်ဘူးပေါ့။ တင်ပါးလွှဲထိုင်တဲ့အခါ ပုံပါအဖြစ်အပျက်လို ချိူင့်ထဲကျရင်၊ ချိူင့်ရှောင်ရင် ဟန်ချက်ပျက်ပြီး ပြုတ်ကျတတ်ပါတယ်… ဒါကြောင့် လူအမြင် မတင့်တယ်တာထက် ပြုတ်ကျ(သေ)။

    (ထီးဆောင်းခြင်း)…

    မိန်းကလေးတော်တော်များများ နေပူပူ၊ မိုးရွာရွာ ထီးတဖက် ဆိုင်ကယ်လက်ကိုင်တဖက် မောင်းကြပါတယ်။တကယ်ဆိုနေပူလို့ မသေနိုင်သလို မိုးစိုလို့လဲ မသေနိုင်ပါဘူး။ ရှေ့ကချိူ င့်ထဲ ကျရင်ပဲဖြစ်ဖြစ်၊ ခွေးဖြတ်ပြေးရင်ပဲဖြစ်ဖြစ်၊ လေတိုက်လို့ ထီးလန်သွားရင်ပဲဖြစ်ဖြစ်၊ ဟန်ချက်ပျက်ပြီး မှောက်/တိုက်/(သေ )…

    (နောက်ကနေ ထီးမဆောင်းပါနဲ့)…

    ဒါကတော့ လင်မယားတွေ အများဆုံးဖြစ်နေကျပါ။ ရှေ့ကမောင်းနေတဲ့ ချစ်လင်နေပူမှာစိုးလို့ မိုးစိုမှာစိုးလို့ နောက်မှာထိုင်စီးတဲ့ မယားက သူအပူခံ အစိုခံပြီး ချစ်လင်ကို ထီးတော်မိုး လုပ်ပေးပါတယ်။ လေတိုက် ရင်ပဲဖြစ်ဖြစ်၊ ခွေးဖြတ်ပြေးရင်ပဲဖြစ်ဖြစ် ဟန်ချက်ပျက် မှောက်တတ်သလို ထီးငိုက်ကျပြီး ရှေ့ကမြင်ကွင်း ဘာမှမမြင်ရလို့ မှောက်/တိုက်(သေ)။

    (ဆံပင်ရှည်ခြင်း)

    ဆံပင်အလွန်ရှည်တဲ့ မိန်းကလေးတွေ ဆိုင်ကယ်နောက်ကထိုင်စီးရင် ဆံပင်ဖားလျားချ မစီးပါနဲ့။ ဆံပင်တွေ နောက်ဘီးထဲညပ်ပါပြီး လူပြုတ်ကျ၊ ဆိုင်ကယ်နောက် တရွတ်တိုက်ပါ ဦးခေါင်းပေါက်ပြဲ(သေ)။ ဥစ္စာကို ကံစောင့်သလို အသက်ကို ညဏ်စောင့်ပါတယ်။

    (ဒါကြောင့်) သတိမထားမိတဲ့ သတိထားစရာလေးတွေကနေ အသက်ဆုံးရှုံးတဲ့အထိ မဖြစ်ရလေအောင် ဆိုင်ကယ်စီး ဘယ်လိုပဲ ကျွမ်းကျင်နေပါစေ၊ မိန်းကလေးတွေ ဆိုင်ကယ်မောင်းတော့မယ်၊ နောက်က ထိုင်စီးတော့မယ်ဆိုရင် အပေါ်က အချက်လေးတွေကို သတိထားကြစေလိုပါတယ်။ ဆိုင်ကယ်မောင်းသူ ဆိုင်ကယ်အနောက်က ထိုင်စီးသူများ၊ သတိထားမောင်းခြင်း၊ စီးခြင်းဖြင့် ဘေးအန္တရာယ် ကင်းဝေးကြပါ စေဗျာ။

    Credit : သုတဇုန် စံအိမ်

  • ပယင္းဆြဲႀကိဳး ဆြဲျခင္းကေန ရရွိႏိုင္မယ့္ က်န္းမာေရး အက်ိဳးေက်းဇူး ငါးခ်က္

    (Zawgyi)
    ပယင္းဆြဲႀကိဳးက အနာေရာဂါေတြကို သက္သာေစႏိုင္စြမ္းရွိပါတယ္။ လြန္ခဲ့တဲ့ရာစုႏွစ္မ်ားစြာ ကာလေတြကတည္းက ဥေရာပတစ္လႊားမွာ လူေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားက ပယင္ေက်ာက္ ကို က်န္းမာေရးအတြက္အသုံးျပဳခဲ့ၾကတဲ့ အေထာက္အထားေတြရွိပါတယ္။

    ပယင္းေက်ာက္က အမွန္တကယ္ေတာ့ ေက်ာက္တုံးမဟုတ္ပါဘူး။ အပင္အေစးကေနျဖစ္လာတဲ့ ဇီဝ႐ုပ္ႂကြင္းတစ္မ်ိဳးပဲျဖစ္ပါတယ္။ ပယင္းေက်ာက္ထဲမွာဓာတ္အမ်ိဳးမ်ိဳးပါဝင္ေနသလို အနာက်က္ေစႏိုင္တဲ့အစြမ္းသတၱိေတြလည္း ပါဝင္ေနပါတယ္။

    ေရာင္ရမ္းမႈကို ေလ်ာ့ပါးေစ-
    ပယင္းေက်ာက္မွာေရာင္ရမ္းမႈကို ေလ်ာ့ပါးသက္သာေစႏိုင္တဲ့အစြမ္းရွိပါတယ္။ လည္ပင္း ဒါမွမဟုတ္ ေခါင္းမွ နာက်င္မႈ ေဝဒနာခံစားေနရသူေတြ အသုံးျပဳႏိုင္ပါတယ္။ ပယင္းက အဆစ္ေရာင္နာေရာဂါေၾကာင့္ နာက်င္တာေတြကို သက္သာေစပါတယ္။ ဒူလာရွိတဲ့ အမ်ိဳးသားေတြ ဝတ္ဆင္မယ္ဆိုရင္ ေဝဒနာကို ေလ်ာ့ပါးသက္သာေစမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ပယင္းကေရာဂါေတြကို သက္သာေအာင္သာ လုပ္ေဆာင္ေပးႏိုင္တာျဖစ္ၿပီး ေပ်ာက္ကင္းေအာင္ မကုသေပးႏိုင္တာကိုေတာ့ သိထားဖို႔ လိုအပ္ပါတယ္။

    သဘာဝအကိုက္အခဲေပ်ာက္ေဆး-
    ပယင္းက ေရာင္ရမ္းမႈကို သက္သာေစႏိုင္သလို အကိုက္အခဲ ေပ်ာက္ေစႏိုင္တဲ့ အစြမ္းသတၱိလည္း ရွိပါတယ္။ ပယင္းလည္ဆြဲကို ကေလးငယ္ေတြမွာ ဝတ္ဆင္ေပးထားမယ္ဆိုရင္ သြားေပါက္တဲ့အခါ ျဖစ္ေပၚခံစားရတဲ့နာက်င္မႈေတြကို ေလ်ာ့ပါးသက္သာေစမွာ ျဖစ္ပါတယ္။သြား နာတာက ေဝဒနာတစ္ခုမဟုတ္ပါဘူး။ ကုသမႈေတာ့ မလုပ္ေပးႏိုင္ပါဘူး။နာက်င္ေရာင္ရမ္းမႈကို ေလ်ာ့က်ေစႏိုင္စြမ္းေတာ့ရွိပါတယ္။

    စိတ္ဖိစီးမႈေလ်ာ့ပါးေစ-
    ယင္းေက်ာက္က ကိုယ္တြင္းက ဓာတ္ေတြကို ထိန္းညႇိၿပီး ခႏၶာကိုယ္တြင္းက negative energy ကိုမွ်တေစပါတယ္။ စိတ္ဖိစီးမႈကိုေလ်ာ့ပါးသက္သာေအာင္ အကူအညီေပးပါတယ္။ ပယင္းေက်ာက္ဆြဲႀကိဳးကိုဆြဲၿပီး အသက္ရႈိက္ၿပီး ရွဴေပးတဲ့ ဝင္သက္ထြက္သက္ မွတ္တဲ့ေလ့က်င့္ခန္းကိုလုပ္ေဆာင္ေပးမယ္ဆိုရင္ စိတ္ပူပန္မႈကို ေလ်ာ့ပါးသက္သာေစမွာျဖစ္ပါတယ္။

    စိတ္ပူပန္မႈကို သက္သာေစ-
    အထက္မွာေဖာ္ျပခဲ့သလို စိတ္ကိုလည္း ေျပေပ်ာက္မႈရရွိေစပါတယ္။ ကေလးေတြကို ပယင္းဆြဲႀကိဳး ဆြဲေပးထားမယ္ဆိုရင္ ပိုမိုစိတ္တည္ၿငိမ္ၿပီး ေပ်ာ္႐ႊင္မႈ ရရွိေစမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ စိတ္ဖိစီးမႈ ခံစားရသူေတြအေနနဲ႔လည္း ပယင္းဆြဲႀကိဳးဆြဲၿပီး ဝင္သက္ထြက္သက္ မွတ္ေပးမယ္ဆိုရင္ စိတ္တည္ၿငိမ္ေအးခ်မ္းမႈကို ရရွိေစႏိုင္မွာျဖစ္ပါတယ္။ အႏၲရာယ္ေတာ့ မရွိပါဘူး။ ပယင္းဆြဲႀကိဳး ဆြဲထားတဲ့အခါ ပယင္းေက်ာက္က ထုတ္လႊတ္ေနတဲ့ စိတ္ပူပန္မႈကို ေျပေပ်ာက္ေစတဲ့အစြမ္းသတၱိေတြက အေရျပားကေနတစ္ဆင့္ စိမ့္ဝင္သြားေစႏိုင္တာေၾကာင့္ အဝတ္ေတြေအာက္ဘက္မွာ ပယင္းဆြဲႀကိဳးကို အၿမဲဝတ္ေပးထားရင္ ပိုေကာင္းပါတယ္။

    ဓာတ္တိုးဆန႔္က်င္ပစၥည္းမ်ား-
    ပယင္းမွာ succini အက္စစ္ ပါဝင္ေနပါတယ္။ အဆိုပါအက္စစ္က ဆြဲႀကိဳးရဲ႕ အဓိကက်တဲ့ ပါဝင္ပစၥည္းတစ္ခု ျဖစ္ပါတယ္။ က်န္းမာေရးအတြက္လည္း အေထာက္အကူျပဳႏိုင္ပါတယ္။ ပယင္းမွာ အကိုက္အခဲေပ်ာက္ေစႏိုင္တဲ့ အာနိသင္ပါဝင္ေနသလို ဓာတ္တိုးဆန႔္က်င္ပစၥည္းေတြလည္း ပါဝင္ေနပါတယ္။ ဓာတ္တိုးဆန႔္က်င္ပစၥည္းေတြက ခႏၶာကိုယ္ကို free redicals ေတြေၾကာင့္ ထိခိုက္မႈေတြကေန ကာကြယ္ေပးပါတယ္။ ပယင္းမွာ ဓာတ္တိုးဆန႔္က်င္ပစၥည္းေတြ ပါဝင္တယ္ဆိုတာေၾကာင့္ ပယင္းကို စားသုံးတာမ်ိဳးေတာ့မလုပ္ဖို႔ အႀကံျပဳပါရေစ။ ပယင္းက အဆင္တန္ဆာတစ္မ်ိဳးသာျဖစ္ၿပီး စားစရာမဟုတ္သလို အစာအိမ္ကလည္း ပယင္းကိုမေခ်ဖ်က္ႏိုင္ပါဘူး။ ပယင္းကိုမ်ိဳခ်တာက ေလႁပြန္မွာပိတ္ဆို႔တာမ်ိဳးေတြ ျဖစ္ေပၚခံစား ရႏိုင္ပါတယ္။

    မေအးသီမြန္
    Credit – Kumudra

    (Unicode)
    ပယင်းဆွဲကြိုးက အနာရောဂါတွေကို သက်သာစေနိုင်စွမ်းရှိပါတယ်။ လွန်ခဲ့တဲ့ရာစုနှစ်များစွာ ကာလတွေကတည်းက ဥရောပတစ်လွှားမှာ လူတော်တော်များများက ပယင်ကျောက် ကို ကျန်းမာရေးအတွက်အသုံးပြုခဲ့ကြတဲ့ အထောက်အထားတွေရှိပါတယ်။

    ပယင်းကျောက်က အမှန်တကယ်တော့ ကျောက်တုံးမဟုတ်ပါဘူး။ အပင်အစေးကနေဖြစ်လာတဲ့ ဇီဝရုပ်ကြွင်းတစ်မျိုးပဲဖြစ်ပါတယ်။ ပယင်းကျောက်ထဲမှာဓာတ်အမျိုးမျိုးပါဝင်နေသလို အနာကျက်စေနိုင်တဲ့အစွမ်းသတ္တိတွေလည်း ပါဝင်နေပါတယ်။

    ရောင်ရမ်းမှုကို လျော့ပါးစေ-
    ပယင်းကျောက်မှာရောင်ရမ်းမှုကို လျော့ပါးသက်သာစေနိုင်တဲ့အစွမ်းရှိပါတယ်။ လည်ပင်း ဒါမှမဟုတ် ခေါင်းမှ နာကျင်မှု ဝေဒနာခံစားနေရသူတွေ အသုံးပြုနိုင်ပါတယ်။ ပယင်းက အဆစ်ရောင်နာရောဂါကြောင့် နာကျင်တာတွေကို သက်သာစေပါတယ်။ ဒူလာရှိတဲ့ အမျိုးသားတွေ ဝတ်ဆင်မယ်ဆိုရင် ဝေဒနာကို လျော့ပါးသက်သာစေမှာ ဖြစ်ပါတယ်။ ပယင်းကရောဂါတွေကို သက်သာအောင်သာ လုပ်ဆောင်ပေးနိုင်တာဖြစ်ပြီး ပျောက်ကင်းအောင် မကုသပေးနိုင်တာကိုတော့ သိထားဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။

    သဘာဝအကိုက်အခဲပျောက်ဆေး-
    ပယင်းက ရောင်ရမ်းမှုကို သက်သာစေနိုင်သလို အကိုက်အခဲ ပျောက်စေနိုင်တဲ့ အစွမ်းသတ္တိလည်း ရှိပါတယ်။ ပယင်းလည်ဆွဲကို ကလေးငယ်တွေမှာ ဝတ်ဆင်ပေးထားမယ်ဆိုရင် သွားပေါက်တဲ့အခါ ဖြစ်ပေါ်ခံစားရတဲ့နာကျင်မှုတွေကို လျော့ပါးသက်သာစေမှာ ဖြစ်ပါတယ်။သွား နာတာက ဝေဒနာတစ်ခုမဟုတ်ပါဘူး။ ကုသမှုတော့ မလုပ်ပေးနိုင်ပါဘူး။နာကျင်ရောင်ရမ်းမှုကို လျော့ကျစေနိုင်စွမ်းတော့ရှိပါတယ်။

    စိတ်ဖိစီးမှုလျော့ပါးစေ-
    ယင်းကျောက်က ကိုယ်တွင်းက ဓာတ်တွေကို ထိန်းညှိပြီး ခန္ဓာကိုယ်တွင်းက negative energy ကိုမျှတစေပါတယ်။ စိတ်ဖိစီးမှုကိုလျော့ပါးသက်သာအောင် အကူအညီပေးပါတယ်။ ပယင်းကျောက်ဆွဲကြိုးကိုဆွဲပြီး အသက်ရှိုက်ပြီး ရှူပေးတဲ့ ဝင်သက်ထွက်သက် မှတ်တဲ့လေ့ကျင့်ခန်းကိုလုပ်ဆောင်ပေးမယ်ဆိုရင် စိတ်ပူပန်မှုကို လျော့ပါးသက်သာစေမှာဖြစ်ပါတယ်။

    စိတ်ပူပန်မှုကို သက်သာစေ-
    အထက်မှာဖော်ပြခဲ့သလို စိတ်ကိုလည်း ပြေပျောက်မှုရရှိစေပါတယ်။ ကလေးတွေကို ပယင်းဆွဲကြိုး ဆွဲပေးထားမယ်ဆိုရင် ပိုမိုစိတ်တည်ငြိမ်ပြီး ပျော်ရွှင်မှု ရရှိစေမှာ ဖြစ်ပါတယ်။ စိတ်ဖိစီးမှု ခံစားရသူတွေအနေနဲ့လည်း ပယင်းဆွဲကြိုးဆွဲပြီး ဝင်သက်ထွက်သက် မှတ်ပေးမယ်ဆိုရင် စိတ်တည်ငြိမ်အေးချမ်းမှုကို ရရှိစေနိုင်မှာဖြစ်ပါတယ်။ အန္တရာယ်တော့ မရှိပါဘူး။ ပယင်းဆွဲကြိုး ဆွဲထားတဲ့အခါ ပယင်းကျောက်က ထုတ်လွှတ်နေတဲ့ စိတ်ပူပန်မှုကို ပြေပျောက်စေတဲ့အစွမ်းသတ္တိတွေက အရေပြားကနေတစ်ဆင့် စိမ့်ဝင်သွားစေနိုင်တာကြောင့် အဝတ်တွေအောက်ဘက်မှာ ပယင်းဆွဲကြိုးကို အမြဲဝတ်ပေးထားရင် ပိုကောင်းပါတယ်။

    ဓာတ်တိုးဆန့်ကျင်ပစ္စည်းများ-
    ပယင်းမှာ succini အက်စစ် ပါဝင်နေပါတယ်။ အဆိုပါအက်စစ်က ဆွဲကြိုးရဲ့ အဓိကကျတဲ့ ပါဝင်ပစ္စည်းတစ်ခု ဖြစ်ပါတယ်။ ကျန်းမာရေးအတွက်လည်း အထောက်အကူပြုနိုင်ပါတယ်။ ပယင်းမှာ အကိုက်အခဲပျောက်စေနိုင်တဲ့ အာနိသင်ပါဝင်နေသလို ဓာတ်တိုးဆန့်ကျင်ပစ္စည်းတွေလည်း ပါဝင်နေပါတယ်။ ဓာတ်တိုးဆန့်ကျင်ပစ္စည်းတွေက ခန္ဓာကိုယ်ကို free redicals တွေကြောင့် ထိခိုက်မှုတွေကနေ ကာကွယ်ပေးပါတယ်။ ပယင်းမှာ ဓာတ်တိုးဆန့်ကျင်ပစ္စည်းတွေ ပါဝင်တယ်ဆိုတာကြောင့် ပယင်းကို စားသုံးတာမျိုးတော့မလုပ်ဖို့ အကြံပြုပါရစေ။ ပယင်းက အဆင်တန်ဆာတစ်မျိုးသာဖြစ်ပြီး စားစရာမဟုတ်သလို အစာအိမ်ကလည်း ပယင်းကိုမချေဖျက်နိုင်ပါဘူး။ ပယင်းကိုမျိုချတာက လေပြွန်မှာပိတ်ဆို့တာမျိုးတွေ ဖြစ်ပေါ်ခံစား ရနိုင်ပါတယ်။

    မအေးသီမွန်
    Credit – Kumudra

  • ပီေလာပီနံရဲ႕ က်န္းမာေရးအက်ိဳးေက်းဇူးမ်ား

    (Zawgyi)
    ပီေလာပီနံရဲ႕ က်န္းမာေရးအက်ိဳးေက်းဇူးမ်ား

    ဝမ္းခ်ဳပ္ေနတယ္ဆိုရင္ အမွ်င္ဓာတ္ မ်ားမ်ားရေအာင္ ပီေလာပီနံ စားသုံးေပးလို႔ရပါတယ္။ ပီေလာပီနံမွာ ပါတဲ့ အမွ်င္ဓာတ္က ေသြးတြင္းသၾကားဓာတ္ကို ေကာင္းမြန္ေစၿပီး ကိုလက္စထေရာ ပမာဏကို ထိန္းညႇိေပးတဲ့အျပင္ အမ်ိဳးအစား ၂ ဆီးခ်ိဳေရာဂါနဲ႔ ႏွလုံးေရာဂါ ျဖစ္ႏိုင္ေျခေတြကို က်ဆင္းေစႏိုင္ပါတယ္။ ဆီးခ်ိဳေဝဒနာရွင္ေတြအေနနဲ႔လည္း ပီေလာပီနံက ဆီးခ်ိဳ ထိန္းညႇိရာမွာ အေထာက္အကူျပဳမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ပီေလာပီနံမွာ ဗီတာမင္စီ ႂကြယ္ဝစြာ ပါဝင္ပါတယ္။

    ၁။ ဝမ္းခ်ဳပ္တာကို သက္သာေစျခင္း

    ပီေလာပီနံ တစ္ခြက္စာမွာ အမွ်င္ဓာတ္ ၃.၇ ဂရမ္ပါဝင္တာေၾကာင့္ အူမႀကီး လႈပ္ရွားမႈအတြက္ ေကာင္းမြန္ေအာင္ ေထာက္ပံ့ေပးပါတယ္။ ပုံမွန္စားသုံးေပးပါက ဝမ္းခ်ဳပ္ျခင္းကေန ကင္းေဝးေစမွာျဖစ္ပါတယ္။ ဝမ္းခ်ဳပ္တာ သက္သာေအာင္ ပီေလာပီနံကို စားသုံးမယ္ဆိုရင္ ျဖည္းျဖည္းခ်င္း ေက်ညက္ေအာင္ဝါးၿပီး စားသုံးေပးရမွာ ျဖစ္ပါတယ္။အရမ္း ျမန္ျမန္ စားသုံးမိပါက ဝမ္းခ်ဳပ္တာကို ပိုဆိုးေစမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ေရလည္းမ်ားမ်ား ေသာက္ေပးဖို႔ လိုပါတယ္။

    ၂။ ဆီးခ်ိဳျဖစ္ႏိုင္ေျခကို ေလ်ာ့က်ေစ

    ပီေလာပီနံမွာပါတဲ့ အမွ်င္ဓာတ္က ေသြးတြင္းသၾကားဓာတ္တက္လာတာကို ေႏွးေစၿပီး ေသြးတြင္းသၾကားဓာတ္ကို ထိန္းညႇိေပးပါတယ္။ ဆီးခ်ိဳရွိသူေတြအေနနဲ႔လည္း ဆီးခ်ိဳ ေရာဂါကို ထိန္းခ်ဳပ္ႏိုင္ဖို႔ ပီေလာပီနံ စားသုံးေပးလို႔ ရပါတယ္။

    ၃။ ကိုလက္စထေရာ က်ဆင္းေစျခင္း

    ပီေလာပီနံမွာပါတဲ့ အမွ်င္ဓာတ္က ကိုလက္စထေရာပမာဏကို တိုးတက္ေစပါတယ္။ သည္းေျခရည္ေတြ ထြက္ရွိေအာင္ လႈံ႕ေဆာ္ေပးၿပီး ခႏၶာကိုယ္အတြင္း အက်ိဳးမျပဳတဲ့ ကိုလက္စထေရာကို က်ဆင္းေစတာေၾကာင့္ ႐ုတ္တရက္ႏွလုံးရပ္ျခင္း၊ ေလျဖတ္ျခင္းနဲ႔ အျခားေသာ ႏွလုံးေရာဂါေတြ မျဖစ္ေအာင္ ကာကြယ္ေပးပါတယ္။

    ၄။ ကိုယ္အေလးခ်ိန္က်ေစႏိုင္ျခင္း

    ဝိတ္ခ်ခ်င္သူေတြအေနနဲ႔ ေန႔စဥ္ စားသုံးတဲ့အစားအေသာက္ေတြထဲမွာ ပီေလာပီနံ ထည့္သြင္းစားသုံးေပးမယ္ဆိုရင္ ပီေလာပီနံမွာပါတဲ့ အမွ်င္ဓာတ္က အဆာခံႏိုင္ေအာင္ လုပ္ေဆာင္ေပးတာေၾကာင့္ အစားစားခ်င္စိတ္ ေလ်ာ့နည္းသြားမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ဆာေလာင္မႈကိုလည္း ထိန္းခ်ဳပ္ႏိုင္သြားမွာ ျဖစ္ပါတယ္။

    ၅။ ကိုယ္ခံအားစနစ္ကို တိုးျမႇင့္ေပးျခင္း

    ပီေလာပီနံစားသုံးမႈက ခႏၶာကိုယ္ကို က်န္းမာေစပါတယ္။ ပီေလာပီနံတစ္ခြက္စာမွာ ဗီတာမင္စီ ၄၂.၄ မီလီဂရမ္ပါဝင္ေနၿပီး အမ်ိဳးသားေတြအေနနဲ႔ ၈၅ မီလီဂရမ္နဲ႔ အမ်ိဳးသမီးေတြအေနနဲ႔ ၉၅ မီလီဂရမ္စား သုံးေပးသင့္ပါတယ္။ ဓာတ္တိုးဆန႔္က်င္ပစၥည္းနဲ႔ ဗီတာမင္ စီႂကြယ္ဝစြာ ပါဝင္တာေၾကာင့္ ကိုယ္ခံအားစနစ္ကို တိုးတက္ေစမွာ ျဖစ္ပါတယ္။

    ကိုယ္ခံအားစနစ္ေကာင္းမြန္မွသာ ကူးစက္ေရာဂါေတြ၊ အေအးမိျခင္းနဲ႔ ကင္ဆာေရာဂါ ျဖစ္ေပၚတာေတြကို ခုခံႏိုင္မွာ ျဖစ္ပါတယ္။

    Author – ေအးသီမြန္

    Credit – Kumudra

    (Unicode)
    ပီလောပီနံရဲ့ ကျန်းမာရေးအကျိုးကျေးဇူးများ

    ဝမ်းချုပ်နေတယ်ဆိုရင် အမျှင်ဓာတ် များများရအောင် ပီလောပီနံ စားသုံးပေးလို့ရပါတယ်။ ပီလောပီနံမှာ ပါတဲ့ အမျှင်ဓာတ်က သွေးတွင်းသကြားဓာတ်ကို ကောင်းမွန်စေပြီး ကိုလက်စထရော ပမာဏကို ထိန်းညှိပေးတဲ့အပြင် အမျိုးအစား ၂ ဆီးချိုရောဂါနဲ့ နှလုံးရောဂါ ဖြစ်နိုင်ခြေတွေကို ကျဆင်းစေနိုင်ပါတယ်။ ဆီးချိုဝေဒနာရှင်တွေအနေနဲ့လည်း ပီလောပီနံက ဆီးချို ထိန်းညှိရာမှာ အထောက်အကူပြုမှာ ဖြစ်ပါတယ်။ ပီလောပီနံမှာ ဗီတာမင်စီ ကြွယ်ဝစွာ ပါဝင်ပါတယ်။

    ၁။ ဝမ်းချုပ်တာကို သက်သာစေခြင်း

    ပီလောပီနံ တစ်ခွက်စာမှာ အမျှင်ဓာတ် ၃.၇ ဂရမ်ပါဝင်တာကြောင့် အူမကြီး လှုပ်ရှားမှုအတွက် ကောင်းမွန်အောင် ထောက်ပံ့ပေးပါတယ်။ ပုံမှန်စားသုံးပေးပါက ဝမ်းချုပ်ခြင်းကနေ ကင်းဝေးစေမှာဖြစ်ပါတယ်။ ဝမ်းချုပ်တာ သက်သာအောင် ပီလောပီနံကို စားသုံးမယ်ဆိုရင် ဖြည်းဖြည်းချင်း ကျေညက်အောင်ဝါးပြီး စားသုံးပေးရမှာ ဖြစ်ပါတယ်။အရမ်း မြန်မြန် စားသုံးမိပါက ဝမ်းချုပ်တာကို ပိုဆိုးစေမှာ ဖြစ်ပါတယ်။ ရေလည်းများများ သောက်ပေးဖို့ လိုပါတယ်။

    ၂။ ဆီးချိုဖြစ်နိုင်ခြေကို လျော့ကျစေ

    ပီလောပီနံမှာပါတဲ့ အမျှင်ဓာတ်က သွေးတွင်းသကြားဓာတ်တက်လာတာကို နှေးစေပြီး သွေးတွင်းသကြားဓာတ်ကို ထိန်းညှိပေးပါတယ်။ ဆီးချိုရှိသူတွေအနေနဲ့လည်း ဆီးချို ရောဂါကို ထိန်းချုပ်နိုင်ဖို့ ပီလောပီနံ စားသုံးပေးလို့ ရပါတယ်။

    ၃။ ကိုလက်စထရော ကျဆင်းစေခြင်း

    ပီလောပီနံမှာပါတဲ့ အမျှင်ဓာတ်က ကိုလက်စထရောပမာဏကို တိုးတက်စေပါတယ်။ သည်းခြေရည်တွေ ထွက်ရှိအောင် လှုံ့ဆော်ပေးပြီး ခန္ဓာကိုယ်အတွင်း အကျိုးမပြုတဲ့ ကိုလက်စထရောကို ကျဆင်းစေတာကြောင့် ရုတ်တရက်နှလုံးရပ်ခြင်း၊ လေဖြတ်ခြင်းနဲ့ အခြားသော နှလုံးရောဂါတွေ မဖြစ်အောင် ကာကွယ်ပေးပါတယ်။

    ၄။ ကိုယ်အလေးချိန်ကျစေနိုင်ခြင်း

    ဝိတ်ချချင်သူတွေအနေနဲ့ နေ့စဉ် စားသုံးတဲ့အစားအသောက်တွေထဲမှာ ပီလောပီနံ ထည့်သွင်းစားသုံးပေးမယ်ဆိုရင် ပီလောပီနံမှာပါတဲ့ အမျှင်ဓာတ်က အဆာခံနိုင်အောင် လုပ်ဆောင်ပေးတာကြောင့် အစားစားချင်စိတ် လျော့နည်းသွားမှာ ဖြစ်ပါတယ်။ ဆာလောင်မှုကိုလည်း ထိန်းချုပ်နိုင်သွားမှာ ဖြစ်ပါတယ်။

    ၅။ ကိုယ်ခံအားစနစ်ကို တိုးမြှင့်ပေးခြင်း

    ပီလောပီနံစားသုံးမှုက ခန္ဓာကိုယ်ကို ကျန်းမာစေပါတယ်။ ပီလောပီနံတစ်ခွက်စာမှာ ဗီတာမင်စီ ၄၂.၄ မီလီဂရမ်ပါဝင်နေပြီး အမျိုးသားတွေအနေနဲ့ ၈၅ မီလီဂရမ်နဲ့ အမျိုးသမီးတွေအနေနဲ့ ၉၅ မီလီဂရမ်စား သုံးပေးသင့်ပါတယ်။ ဓာတ်တိုးဆန့်ကျင်ပစ္စည်းနဲ့ ဗီတာမင် စီကြွယ်ဝစွာ ပါဝင်တာကြောင့် ကိုယ်ခံအားစနစ်ကို တိုးတက်စေမှာ ဖြစ်ပါတယ်။

    ကိုယ်ခံအားစနစ်ကောင်းမွန်မှသာ ကူးစက်ရောဂါတွေ၊ အအေးမိခြင်းနဲ့ ကင်ဆာရောဂါ ဖြစ်ပေါ်တာတွေကို ခုခံနိုင်မှာ ဖြစ်ပါတယ်။

    Author – အေးသီမွန်

    Credit – Kumudra

  • ဆိုင်ကယ်အင်ဂျင်ဝိုင် ဘယ်ချိန်လဲရမှာလဲ?

    (Zawgyi)
    မည္သည့္ ဆိုင္ကယ္အမ်ိဳးအစားမဆို ကီလိုမီတာသုံးေထာင္ျပည့္တိုင္း အရည္အေသြးမီ အင္ဂ်င္ဝိုင္ လဲလွယ္ေပးသင့္ဟုဆို

    ဖြံ႕ၿဖိဳးၿပီး ျပည္ပနိုင္ငံမ်ားတြင္ ကီလိုေလးေထာင္၊ သို႔မဟုတ္ ကီလိုငါးေထာင္ျပည့္တိုင္း အင္ဂ်င္ဝိုင္ လဲလွယ္ရန္ သက္ဆိုင္ရာကုမၸဏီအခ်ိဳ႕မွ လမ္းၫႊန္မႈရွိေသာ္လည္း ျမန္မာနိုင္ငံအတြင္း စီးနင္းေနၾကေသာ ဆိုင္ကယ္မ်ားအေနျဖင့္ လမ္းပန္းဆက္သြယ္ေရး အေနအထားအရ ကီလိုမီတာသုံးေထာင္ျပည့္တိုင္း အင္ဂ်င္ဝိုင္ လဲလွယ္ေပးသင့္ၿပီး အင္ဂ်င္အပါအဝင္ စက္ပိုင္းဆိုင္ရာကိုပါ တစ္လတစ္ႀကိမ္ စစ္ေဆးသင့္ေၾကာင္း မႏၱေလးၿမိဳ႕ရွိ ဝါရင့္ဆိုင္ကယ္ဝပ္ေရွာ့ဆရာမ်ားက အႀကံျပဳ ေျပာၾကားသည္။

    ”ျပည္ပနိုင္ငံေတြမွာေတာ့ ကီလိုေလးေထာင္ျပည့္ရင္ အင္ဂ်င္ဝိုင္တစ္ႀကိမ္ လဲရတယ္ဆိုေပမဲ့ ျမန္မာနိုင္ငံမွာ လမ္းအေနအထားနဲ႕ ရာသီဥတုအရ ကီလိုသုံးေထာင္ျပည့္တိုင္း တစ္ႀကိမ္လဲသင့္တယ္၊ ဝပ္ေရွာ့တခ်ိဳ႕မွာေတာ့ အင္ဂ်င္ဝိုင္ကို တစ္လတစ္ခါလဲေပးရမယ္လို႔ ေျပာၾကတယ္၊ အဓိကကေတာ့ လနဲ႕မဆိုင္ဘဲ ကီလိုမီတာ သုံးေထာင္ျပည့္တိုင္း အင္ဂ်င္ဝိုင္ပုံမွန္ ျပန္လဲေပးသင့္တယ္၊ ကီလိုမီတာႏႈန္းထား သိေအာင္လည္း အခ်က္ျပ မိုင္းေလ့ဂ်္ႀကိဳးလည္း တပ္ဆင္ထားသင့္ပါတယ္၊ အခုဆို ဆိုင္ကယ္စီးလာတာၾကာရင္ မိုင္းေလ့ဂ်္ႀကိဳးက ျပတ္တာေတြရွိေတာ့ ေနာက္တစ္ႀကိမ္ အသစ္မထည့္ၾကေတာ့ဘဲ အပ်က္အတိုင္း စီးေနၾကတယ္၊ မိုင္းေလ့ဂ်္ႀကိဳး အလုပ္မလုပ္ရင္ ကီလိုမီတာလည္း အခ်က္ျပမွာမဟုတ္ဘူး၊ ကီလိုမီတာအခ်က္မျပရင္ အင္ဂ်င္ဝိုင္ ဘယ္အခ်ိန္လဲရမယ္ဆိုတာ အသိေနာက္က်လာတာနဲ႕အမွ် အင္ဂ်င္ပ်က္စီးေစမႈကိုပါ တြန္းအားေပးေစပါတယ္”ဟု ဆိုင္ကယ္ဝပ္ေရွာ့လုပ္ငန္းကို ႏွစ္ႏွစ္ဆယ္ေက်ာ္ၾကာ ျဖတ္သန္းလာခဲ့သူ မႏၱေလးၿမိဳ႕ခံ ဦးစိုးသိန္းက ေျပာၾကားသည္။

    ျမန္မာနိုင္ငံအတြင္းသို႔ ဝင္ေရာက္ေနေသာ ဆိုင္ကယ္မ်ားတြင္ ထိုင္းႏွင့္အိႏၵိယနိုင္ငံထုတ္ ဆိုင္ကယ္မ်ားမွာ ျပင္ဆင္ေပးရမႈ နည္းပါးေသာ္လည္း တ႐ုတ္နိုင္ငံထုတ္ဆိုင္ကယ္မ်ားမွာမူ မၾကာခဏ ျပဳျပင္ေနရေၾကာင္း၊ ယင္းမွာ အရည္အေသြး မၾကည့္ဘဲ ေစ်းႏႈန္းကိုသာ ၾကည့္သည့္ Customerမ်ားကိုရည္႐ြယ္၍ ထုတ္လုပ္လာေသာ ျပည္တြင္း ကုမၸဏီအခ်ိဳ႕၏ ဆိုင္ကယ္အရည္အေသြး မမီျခင္းေၾကာင့္ ျဖစ္ေၾကာင္း မႏၱေလးၿမိဳ႕ခံ ဆိုင္ကယ္ဝပ္ေရွာ့ဆရာမ်ားက သုံးသပ္ေျပာဆိုသည္။

    ”ထိုင္း ဆိုင္ကယ္ေတြလည္း ဆီမသန့္လို႔ ပလပ္မၾကာခဏလဲရ တာေတြရွိတာပဲ၊ ဒါေပမဲ့ ပလပ္တင္ မဟုတ္ဘဲ Air Cleaner ေတြပါ ေဆးေၾကာသင့္ပါတယ္၊ ဒါကေတာ့ EFI ဘီးေတြအတြက္ အစိတ္အပိုင္းတစ္ခု အေနနဲ႕ ေျပာတာေပါ့၊ Manual ဘီးေတြဆိုလည္း ကာပရိုက္တာေတြ၊ ဘက္ထရီေတြ လစဥ္ စစ္ေဆးသင့္ပါတယ္၊ အင္ဂ်င္ဝိုင္ေရာ၊ တျခားအစိတ္အပိုင္းေတြေရာ စီးထားတဲ့ကီလိုမီတာႏႈန္းအလိုက္ ပုံမွန္စစ္ေဆးမွ ဆိုင္ကယ္တစ္စီးဟာ ၾကာရွည္ခံနိုင္မယ္”ဟု မႏၱေလးၿမိဳ႕ ေ႐ႊနဒီ Service Center မွ ဝါရင့္ဝပ္ေရွာ့ဆရာ ကိုေဇာ္ဝင္းက သုံးသပ္ေျပာဆိုသည္။

    ဆိုင္ကယ္တစ္စီး၏ အင္ဂ်င္ပိုင္းဆိုင္ရာမ်ား ပ်က္စီးမႈကို ေနာက္က်မွ သိရွိ၍ ျပင္ဆင္ျခင္းသည္ ဆိုင္ကယ္သက္တမ္း ခံနိုင္ရည္ကို ေလ်ာ့က်ေစၿပီး ကုန္က်စရိတ္ပါ ပိုမိုကုန္က်နိဳင္ျခင္းေၾကာင့္ မိမိဝင္ေငြပါ ထိခိုက္ေစနိုင္ေၾကာင္း မႏၱေလးၿမိဳ႕ခံ ဆိုင္ကယ္ဝပ္ေရွာ့ဆရာမ်ားက ဆိုသည္။

    ”ဆိုင္ကယ္အင္ဂ်င္ရဲ႕ အသက္က အင္ဂ်င္ဝိုင္ပဲ၊ အင္ဂ်င္ဝိုင္ဆိုေပမဲ့ ကိုယ္ထည့္မယ့္ အင္ဂ်င္ဝိုင္ကလည္း အရည္အေသြးေကာင္း ဖို႔လိုတယ္၊ ဆိုင္ကယ္တစ္စီး Highwayသြားရင္ အင္ဂ်င္ပိုင္းေရာ၊ စက္ပိုင္းဆိုင္ရာေရာ ႀကိဳတင္စစ္ေဆးသြားမွ ခရီးၾကန့္ၾကာမႈေတြ မျဖစ္ေပၚေစမွာပါ”ဟု မႏၱေလးၿမိဳ႕ခံ ဝါရင့္ဆိုင္ကယ္ဝပ္ေရွာ့ဆရာတစ္ဦးျဖစ္သူ ဦးစိုးသိန္းက ထပ္မံေျပာဆိုသည္။

    Credit – ေက်ာ္ေက်ာ္ေအာင္(ကေလးၿမိဳ႕)

    (Unicode)
    မည်သည့် ဆိုင်ကယ်အမျိုးအစားမဆို ကီလိုမီတာသုံးထောင်ပြည့်တိုင်း အရည်အသွေးမီ အင်ဂျင်ဝိုင် လဲလှယ်ပေးသင့်ဟုဆို

    ဖွံ့ဖြိုးပြီး ပြည်ပနိုင်ငံများတွင် ကီလိုလေးထောင်၊ သို့မဟုတ် ကီလိုငါးထောင်ပြည့်တိုင်း အင်ဂျင်ဝိုင် လဲလှယ်ရန် သက်ဆိုင်ရာကုမ္ပဏီအချို့မှ လမ်းညွှန်မှုရှိသော်လည်း မြန်မာနိုင်ငံအတွင်း စီးနင်းနေကြသော ဆိုင်ကယ်များအနေဖြင့် လမ်းပန်းဆက်သွယ်ရေး အနေအထားအရ ကီလိုမီတာသုံးထောင်ပြည့်တိုင်း အင်ဂျင်ဝိုင် လဲလှယ်ပေးသင့်ပြီး အင်ဂျင်အပါအဝင် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာကိုပါ တစ်လတစ်ကြိမ် စစ်ဆေးသင့်ကြောင်း မန္တလေးမြို့ရှိ ဝါရင့်ဆိုင်ကယ်ဝပ်ရှော့ဆရာများက အကြံပြု ပြောကြားသည်။

    ”ပြည်ပနိုင်ငံတွေမှာတော့ ကီလိုလေးထောင်ပြည့်ရင် အင်ဂျင်ဝိုင်တစ်ကြိမ် လဲရတယ်ဆိုပေမဲ့ မြန်မာနိုင်ငံမှာ လမ်းအနေအထားနဲ့ ရာသီဥတုအရ ကီလိုသုံးထောင်ပြည့်တိုင်း တစ်ကြိမ်လဲသင့်တယ်၊ ဝပ်ရှော့တချို့မှာတော့ အင်ဂျင်ဝိုင်ကို တစ်လတစ်ခါလဲပေးရမယ်လို့ ပြောကြတယ်၊ အဓိကကတော့ လနဲ့မဆိုင်ဘဲ ကီလိုမီတာ သုံးထောင်ပြည့်တိုင်း အင်ဂျင်ဝိုင်ပုံမှန် ပြန်လဲပေးသင့်တယ်၊ ကီလိုမီတာနှုန်းထား သိအောင်လည်း အချက်ပြ မိုင်းလေ့ဂျ်ကြိုးလည်း တပ်ဆင်ထားသင့်ပါတယ်၊ အခုဆို ဆိုင်ကယ်စီးလာတာကြာရင် မိုင်းလေ့ဂျ်ကြိုးက ပြတ်တာတွေရှိတော့ နောက်တစ်ကြိမ် အသစ်မထည့်ကြတော့ဘဲ အပျက်အတိုင်း စီးနေကြတယ်၊ မိုင်းလေ့ဂျ်ကြိုး အလုပ်မလုပ်ရင် ကီလိုမီတာလည်း အချက်ပြမှာမဟုတ်ဘူး၊ ကီလိုမီတာအချက်မပြရင် အင်ဂျင်ဝိုင် ဘယ်အချိန်လဲရမယ်ဆိုတာ အသိနောက်ကျလာတာနဲ့အမျှ အင်ဂျင်ပျက်စီးစေမှုကိုပါ တွန်းအားပေးစေပါတယ်”ဟု ဆိုင်ကယ်ဝပ်ရှော့လုပ်ငန်းကို နှစ်နှစ်ဆယ်ကျော်ကြာ ဖြတ်သန်းလာခဲ့သူ မန္တလေးမြို့ခံ ဦးစိုးသိန်းက ပြောကြားသည်။

    မြန်မာနိုင်ငံအတွင်းသို့ ဝင်ရောက်နေသော ဆိုင်ကယ်များတွင် ထိုင်းနှင့်အိန္ဒိယနိုင်ငံထုတ် ဆိုင်ကယ်များမှာ ပြင်ဆင်ပေးရမှု နည်းပါးသော်လည်း တရုတ်နိုင်ငံထုတ်ဆိုင်ကယ်များမှာမူ မကြာခဏ ပြုပြင်နေရကြောင်း၊ ယင်းမှာ အရည်အသွေး မကြည့်ဘဲ ဈေးနှုန်းကိုသာ ကြည့်သည့် Customerများကိုရည်ရွယ်၍ ထုတ်လုပ်လာသော ပြည်တွင်း ကုမ္ပဏီအချို့၏ ဆိုင်ကယ်အရည်အသွေး မမီခြင်းကြောင့် ဖြစ်ကြောင်း မန္တလေးမြို့ခံ ဆိုင်ကယ်ဝပ်ရှော့ဆရာများက သုံးသပ်ပြောဆိုသည်။

    ”ထိုင်း ဆိုင်ကယ်တွေလည်း ဆီမသန့်လို့ ပလပ်မကြာခဏ လဲရတာတွေရှိတာပဲ၊ ဒါပေမဲ့ ပလပ်တင် မဟုတ်ဘဲ Air Cleaner တွေပါ ဆေးကြောသင့်ပါတယ်၊ ဒါကတော့ EFI ဘီးတွေအတွက် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု အနေနဲ့ ပြောတာပေါ့၊ Manual ဘီးတွေဆိုလည်း ကာပရိုက်တာတွေ၊ ဘက်ထရီတွေ လစဉ် စစ်ဆေးသင့်ပါတယ်၊ အင်ဂျင်ဝိုင်ရော၊ တခြားအစိတ်အပိုင်းတွေရော စီးထားတဲ့ကီလိုမီတာနှုန်းအလိုက် ပုံမှန်စစ်ဆေးမှ ဆိုင်ကယ်တစ်စီးဟာ ကြာရှည်ခံနိုင်မယ်”ဟု မန္တလေးမြို့ ရွှေနဒီ Service Center မှ ဝါရင့်ဝပ်ရှော့ဆရာ ကိုဇော်ဝင်းက သုံးသပ်ပြောဆိုသည်။

    ဆိုင်ကယ်တစ်စီး၏ အင်ဂျင်ပိုင်းဆိုင်ရာများ ပျက်စီးမှုကို နောက်ကျမှသိရှိ၍ ပြင်ဆင်ခြင်းသည် ဆိုင်ကယ်သက်တမ်း ခံနိုင်ရည်ကို လျော့ကျစေပြီး ကုန်ကျစရိတ်ပါ ပိုမိုကုန်ကျနိုင်ခြင်းကြောင့် မိမိဝင်ငွေပါ ထိခိုက်စေနိုင်ကြောင်း မန္တလေးမြို့ခံ ဆိုင်ကယ်ဝပ်ရှော့ဆရာများက ဆိုသည်။

    ”ဆိုင်ကယ်အင်ဂျင်ရဲ့ အသက်က အင်ဂျင်ဝိုင်ပဲ၊ အင်ဂျင်ဝိုင်ဆိုပေမဲ့ ကိုယ်ထည့်မယ့် အင်ဂျင်ဝိုင်ကလည်း အရည်အသွေးကောင်း ဖို့လိုတယ်၊ ဆိုင်ကယ်တစ်စီး Highwayသွားရင် အင်ဂျင်ပိုင်းရော၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာရော ကြိုတင်စစ်ဆေးသွားမှ ခရီးကြန့်ကြာမှုတွေ မဖြစ်ပေါ်စေမှာပါ”ဟု မန္တလေးမြို့ခံ ဝါရင့်ဆိုင်ကယ်ဝပ်ရှော့ဆရာတစ်ဦးဖြစ်သူ ဦးစိုးသိန်းက ထပ်မံပြောဆိုသည်။

    Credit – ကျော်ကျော်အောင်(ကလေးမြို့)

  • သေဘၤာသီး အက်ိဳး (၁၁)မ်ိဳး


    ====================

    ၁။ ခႏၶာကိုယ္ တစ္ခုလံုးကို အားျဖည့္သန္စြမ္းေစျခင္း။

    ၂။ ၾကြက္သား တစ္ရူးမ်ားကို အသစ္ ျပန္လည္ျဖစ္ေပၚ ေစျခင္းျဖင့္ ၾကြက္သားမ်ားကို သန္မာေစျခင္း။

    ၃။ ႏွလံုးေသြးေၾကာ အဖြဲ႕အစည္းကို အေထာက္အပံ႔ေပးျခင္းျဖင့္ က်န္းမာေစျခင္း။

    ၄။ အစာေျခအဖြဲ႕အစည္း၏ လုပ္ငန္းေဆာင္တာမ်ားကို ကူညီေပးျခင္းျဖင့္ အစာေၾကေစျခင္း။

    ၅။ ကိုယ္ခႏၶာမွ အနာမ်ားတြင္ သေဘၤာသီးအခြံ ဖံုးကပ္ ေပးရံုျဖင့္ အနာက်က္ျမန္ေစျခင္း။

    ၆။ ပုံမွန္ စားသုံးေပးျခင္းျဖင့္ မ်က္စိတိမ္ ျဖစ္ေပၚျခင္းကို ကာကြယ္ေပးျခင္း။

    ၇။ ေဆးလိပ္ေသာက္ျခင္းေၾကာင့္ျဖစ္ေသာ အသက္ရွဴရခက္သည့္ ေဝဒနာကို သက္သာေစျခင္း။

    ၈။ ေယာင္ယမ္း နာက်င္ျခင္းမ်ားကို သက္သာေစျခင္း။

    ၉။ ေအာ့အန္ျခင္း ႏွင့္ ဝမ္းခ်ဴပ္ျခင္းမ်ားကို သိသိသာသာ သက္သာေစျခင္း

    ၁၀။ အစာအိမ္ႏွင့္ အူလမ္းေၾကာင္းကို လွံဳ႕ေဆာ္ေပးျခင္းျဖင့္ အူမႀကီးကင္ဆာ မျဖစ္ေအာင္ ကာကြယ္ေပးျခင္း။

    ၁၁။ သေဘာၤသီး အေပ်ာ့သားသည္ သဘာဝအေလ်ာက္ Cell အအိုအေဟာင္းမ်ားကို ဖယ္ရွား သုတ္သင္ေပးေသာ အာနိသင္ရွိေသာေၾကာင့္ မ်က္ႏွာကို ပံုမွန္ေပါင္းတင္ေပးျခင္းျဖင့္ အသားအေရကို ႏုပ်ိဳလန္းဆန္းေစျခင္း။

    စေသာ အက်ိဳးေက်းဇူးမ်ားကို သေဘၤာသီးမွ ရရွိႏိုင္ပါသည္။

    .

    crd

  • ကားေတြ ဘာလို႔မီးေလာင္သလဲ? ကားမီးေလာင္ေစတဲ့ အခ်က္ ၉ခ်က္

    (Zawgyi)
    ကားေတြ ဘာလို႔မီးေလာင္သလဲ၊ ကားမီးေလာင္ေစတဲ့ အခ်က္ ၉ခ်က္

    ေလာင္စာဆီစနစ္က ခ်ိဳ႕ယြင္းမႈျဖစ္ၿပီး ယိုုစိမ့္တာကေန ကားမီးေလာင္တာ အမ်ားဆံုုးျဖစ္ေစႏုုိင္တယ္။ အခုတေလာ ကားမီးေလာင္တဲ့အျဖစ္ေတြ ခပ္စိပ္စိပ္ၾကားေနရပါတယ္။ ကားမီးေလာင္ရတဲ့ အေၾကာင္းရင္း အမ်ိဳးမ်ိဳးရွိေပမဲ့ ယာဥ္ပိုင္ရွင္ရဲ႕ ထိန္းသိမ္းေစာင့္ေရွာက္မႈက အဓိကက်ပါတယ္။ ကားေတြမီးေလာင္မႈ ျဖစ္ေစတဲ့ အခ်က္ကိုးခ်က္ ျဖစ္ပါတယ္။

    (၁) ဆီယိုစိမ့္တာ
    ေလာင္စာဆီစနစ္က ခ်ိဳ႕ယြင္းမႈျဖစ္ၿပီး ယိုစိမ့္တာကေန ကားမီးေလာင္တာ အမ်ားဆံုးျဖစ္ေစႏိုင္တယ္။ သာမန္ပြတ္တိုက္မႈက ျဖစ္တဲ့အပူဓာတ္ေၾကာင့္ ယိုစိမ့္တဲ့ေလာင္စာဆီက မီးထေတာက္ႏိုင္ ပါတယ္။ ယိုစိမ့္တာကို မ်က္ျမင္မေတြ႕ရရင္ေတာင္ ေလာင္စာဆီ အနံ႔ရလာရင္ ေလာင္စာဆီစနစ္က ယိုစိမ့္တာရွိလား ခ်က္ခ်င္း စစ္ေဆးသင့္ပါတယ္။

    (၂) ဂက္စကတ္ျပတ္တာ
    အင္ဂ်င္အပူလြန္ကဲၿပီး ေရဆူတာက ဂက္စကတ္ျပတ္တာ၊ ေပါက္တာေၾကာင့္ ျဖစ္ႏိုင္ပါတယ္။ အဲဒါကလည္း ဆီယိုစိမ့္တဲ့အထိျဖစ္လာၿပီး ကားမီးေလာင္ႏိုင္ပါတယ္။ဂက္စကတ္ျပတ္ရင္ ေရတိုင္ကီထဲမွာ ဆီနဲ႔ေရအေရာ အေႏွာ ျဖစ္လာတတ္ပါတယ္။

    (၃) အြိဳင္းဆီးလ္နဲ႔ ဆီပိုက္ေတြ
    Oil Seal နဲ႔ ဆီပိုက္ေတြက ေရာ္ဘာနဲ႔ ျပဳလုပ္ထားတာျဖစ္လို႔ အင္ဂ်င္အပူ လြန္ကဲတဲ့အခါ အရည္ေပ်ာ္ၿပီး ဒုကၡေပးႏိုင္တာပါ။ အဲသည္က ဆီစိမ့္ထြက္ၿပီး ဝါယာေရွာ့ ျဖစ္တာပဲျဖစ္ျဖစ္ အေၾကာင္းအမ်ိဳးမ်ိဳးေၾကာင့္ မီးပြားေလးေတြျဖစ္လာရင္ မီးထေလာင္ႏိုင္တာျဖစ္တယ္။

    (၄) အင္ဂ်င္အပူခ်ိန္
    မီးေလာင္မႈတစ္ခုျဖစ္ဖို႔ အပူ (heat) ေလာင္စာ(fuel) နဲ႔ ေအာက္ဆီဂ်င္ (Oxgen) သံုးမ်ိဳးေပါင္းစပ္ရပါတယ္။ ကားအင္ဂ်င္အပူလြန္ကဲတာေၾကာင့္ မီးေလာင္ရတာ အျဖစ္မ်ား ပါတယ္။ အင္ဂ်င္အပူခ်ိန္လြန္လာတာနဲ႔ ေလာင္စာဆီနဲ႔ အင္ဂ်င္ဝိုင္ေတြက က်ယ္ျပန္႔လာၿပီး လွ်ံထြက္တာ၊ စိမ့္ထြက္တာေတြျဖစ္လာႏိုင္တယ္။ ဓာတ္ဆီက သတ္မွတ္တဲ့ အပူခ်ိန္က ေက်ာ္လြန္ရင္မီးထေတာက္ႏိုင္ပါတယ္။ အဲဒါက အင္ဂ်င္အနီးက ေလာင္စာဆီပို႔ေဆာင္တဲ့ ေနရာတစ္ေလွ်ာက္ မီးထေတာက္ေလာင္တာျဖစ္တယ္။ အခ်ိဳ႕ကားေတြမွာ ဆီပို႔တဲ့ ေရာ္ဘာပိုက္ေတြက အင္ဂ်င္အေပၚကေန ျဖတ္သြားတယ္။ အင္ဂ်င္အပူ လြန္ကဲတဲ့အခါ ေရာ္ဘာပိုက္က အရည္ေပ်ာ္ၿပီး မီးေလာင္ေစပါတယ္။

    (၅) ေက်ာက္ဆန္ခါ ပိတ္ဆို႔
    ေလာင္စာဆီမသန္႔တာ၊ အင္ဂ်င္က်ေနတာေတြေၾကာင့္ ကာဘြန္ထုတ္လႊတ္တာမ်ားပါတယ္။ ေလာင္စာကို အျပည့္အဝမေလာင္ကြ်မ္းႏိုင္ဘဲ အိတ္ေဇာစနစ္ထဲမွာ ကာဘြန္ဂ်ိဳးနဲ႔ အညစ္အေၾကးေတြ ပိတ္ဆို႔ေစပါတယ္။ အဲဒါေတြက ေက်ာက္ဆန္ခါကို လံုးဝပိတ္ဆို႔သြားေစၿပီး အပူဓာတ္ကို အင္ဂ်င္အတြင္းခန္းကို ျပန္ေရာက္ေစတာက အင္ဂ်င္အပူလြန္ကဲတာကို ျဖစ္ေစပါတယ္။ အဲဒါေၾကာင့္ ေက်ာက္ဆန္ခါကိုစစ္ေဆးၿပီး သန္႔စင္တာျပဳလုပ္သင့္သလို ခ်ိဳ႕ယြင္းေနရင္ ေက်ာက္ဆန္ခါအသစ္လဲလွယ္သင့္ပါတယ္။

    (၆) ေရတိုင္ကီ ခ်ိဳ႕ယြင္း
    အင္ဂ်င္အေအးေပးစနစ္ (cooling system) ထိန္းသိမ္းမႈမရွိရင္ အင္ဂ်င္အပူလြန္ကဲတာကေန တစ္ဆင့္ ကားမီးေလာင္တဲ့အထိ ျဖစ္ႏိုင္ပါတယ္။ ေရဒီေရတာစနစ္မွာ ခ်ိဳ႕ယြင္းတတ္တာေတြက ပန္ကာႀကိဳး၊ ေရလည္အံု၊ လည္ပတ္တဲ့ေရပိုက္လိုင္း စနစ္ေတြျဖစ္တယ္။ Cooling fan သီးျခားသံုးတဲ့ ကားေတြမွာ ပန္ကာအဖြင့္အပိတ္ မွန္ကန္ဖို႔ လိုအပ္ပါတယ္။ ေရတိုင္ကီ ေလဝင္ေပါက္ေတြမွာ ဖုန္မႈန္႔ေတြနဲ႔ အမိႈက္ေတြ ပိတ္ဆို႔ေနတတ္တာေၾကာင့္လည္း အေအးေပးစနစ္ကို ခ်ိဳ႕ယြင္းေစပါတယ္။ သတ္မွတ္ထားတဲ့ coolant အရည္ကို သတ္မွတ္ပမာဏအတိုင္း အျပည့္ရွိေနေစရပါမယ္။

    (၇) သာမိုစတက္ ခ်ိဳ႕ယြင္း
    အေအးေပးစနစ္မွာ သာမိုစတက္က ပံုမွန္အလုပ္မလုပ္ရင္လည္း အင္ဂ်င္အပူလြန္ကဲေစပါတယ္။ သာမိုုစတက္က ေရတိုင္ကီအတြင္းလည္ပတ္တဲ့ coolant အရည္ရဲ႕ အပူခ်ိန္ကို လိုအပ္သလို ထိန္းခ်ဳပ္ေပးတာျဖစ္တယ္။ေရဒီေရတာအတြင္း အေအးဓာတ္ လြန္ကဲေနရင္ ေရေတြခဲမသြားအာင္ သာမိုစတက္ကို ပိတ္ၿပီး အင္ဂ်င္အပူဓာတ္နဲ႔ coolant ရဲ႕အပူခ်ိန္ကိုု ျမႇင့္တင္ေပးတယ္။ ေရဒီေရတာအတြင္း အပူခ်ိန္မ်ားေနရင္ သာမိုစတက္ ဖြင့္ၿပီးဝင္လာတဲ့ ေလေအးေတြေၾကာင့္ ေရဒီေရတာနဲ႔ အပူခ်ိန္ကိုေလွ်ာ့ခ်ေပးတယ္။ ေရဒီေရတာက အင္ဂ်င္အပူရွိန္ေတြကို စုပ္ယူေလွ်ာ့ခ် ေပးပါတယ္။ သာမိုစတက္ခ်ိဳ႕ယြင္းၿပီး အၿမဲပိတ္ေနရင္ အင္ဂ်င္အပူလြန္ကဲေစပါတယ္။

    (၈) အင္ဂ်င္ဝိုင္
    အင္ဂ်င္အတြင္း လည္ပတ္ၿပီး လည္ပတ္မႈေခ်ာေမြ႕ေစ႐ံုမက အင္ဂ်င္ရဲ႕အပူကို ေလွ်ာ့ခ်ေပးႏိုင္တာက အင္ဂ်င္ဝိုင္ပဲ ျဖစ္တယ္။ အင္ဂ်င္ဝိုင္က သက္တမ္းရင့္ေနၿပီး အမိႈက္နဲ႔ အညစ္အေၾကးေတြ ေရာေထြးေနတာက အင္ဂ်င္အပူလြန္ကဲတာ ျဖစ္ေစပါတယ္။ အဲဒါေၾကာင့္ အင္ဂ်င္ဝိုင္ကို ပံုမွန္စစ္ေဆး လဲလွယ္သင့္ပါတယ္။

    (၉) ဝါယာေရွာ့
    ဘက္ထရီကထြက္လာတဲ့ လွ်ပ္စစ္စီးေၾကာင္းေၾကာင့္ ျဖစ္လာတဲ့ မီးပြားေတြက ယိုစိမ့္တဲ့ဆီေတြနဲ႔ ဆီေငြ႕ေတြနဲ႔ ေတြ႕ထိၿပီး မီးေလာင္ႏိုင္ပါတယ္။ ဝါယာႀကိဳးေတြ ေဆြးေျမ့ ပ်က္စီးတာက တစ္ဆင့္ ဝါယာေရွာ့ျဖစ္ႏိုင္လို႔ ဝါယာႀကိဳးရွိတဲ့ ေနရာတိုင္းမွာ ေရွာ့ခ္ရွိႏိုင္တယ္။ ကားနဲ႔ ကားအင္ဂ်င္ဝန္းက်င္မွာ ဆီနဲ႔ေလာင္စာဆီေတြ ေပက်န္ညစ္ပတ္ ေနတာေတြက မီးေလာင္မႈကိုုျဖစ္ေစတာပါ။ ကားမွာ မူလပါတဲ့ ဝါယာရင္းလိုင္းေတြကအပ အျခားဘာမွ ပါဝါမကူးတာ အေကာင္းဆံုးပါပဲ။ မူလကမပါတဲ့ ႏွင္းခဲြမီး၊ အယ္လ္အီးဒီအလွမီး စတာေတြကို ကိုယ့္သေဘာနဲ႔ကိုယ္ မကြ်မ္းက်င္ဘဲ တပ္ဆင္ထားတာက ဝါယာေရွာ့ျဖစ္ေစတာပါ။ ကြ်မ္းက်င္တဲ့ ဝါယာရင္းဆရာနဲ႔ စနစ္တက်တပ္ဆင္တာ၊ ျပဳျပင္တာေတြျဖစ္ရပါမယ္။ ကားဘက္ထရီက ခ်ိဳ႕ယြင္းလို႔ မီးေလာင္တာလည္းျဖစ္ႏိုင္လို႔ ဘက္ထရီကိုလည္း ပံုမွန္စစ္ေဆးရပါမယ္။ေလာင္စာဆီပါဝါ မျပည့္တာ မသန္႔ရွင္းတဲ့ ေလာင္စာဆီေၾကာင့္ ကာဘြန္ဂ်ိဳး ပိတ္တာ ပလပ္ခ်ိဳ႕ယြင္းတာ ေတြေၾကာင့္ အင္ဂ်င္အပူလြန္ကဲႏိုင္တာေၾကာင့္ သန္႔ရွင္းတဲ့ မွန္ကန္တဲ့ ေလာင္စာဆီ ေရြးခ်ယ္အသံုးျပဳဖို႔ လိုအပ္ပါတယ္။ ဝါယာရင္းဆိုင္ အမွားေၾကာင့္ ဝါယာေရွာ့ျဖစ္တာ၊ ဘက္ထရီေရွာ့ခ္ ျဖစ္တာ၊ ဆီပိုက္လိုင္း ျဖဳတ္ၿပီး ျပန္တပ္ဆင္တာ မေသခ်ာတာေတြေၾကာင့္လည္း ကားမီးေလာင္တဲ့အထိ ျဖစ္ႏိုုင္ပါတယ္။ ကြ်မ္းက်င္သူေတြ ျပဳျပင္တာဆိုေပမဲ့လည္း ကိုယ္တိုင္က စစ္ေဆးႏိုင္ေအာင္ ေလ့လာထားသင့္ပါတယ္။

    Author – ေအာင္ထြန္းဦး
    Credit – Kumudra

    (Unicode)
    ကားတွေ ဘာလို့မီးလောင်သလဲ၊ ကားမီးလောင်စေတဲ့ အချက် ၉ချက်

    လောင်စာဆီစနစ်က ချို့ယွင်းမှုဖြစ်ပြီး ယိုစိမ့်တာကနေ ကားမီးလောင်တာ အများဆုံးဖြစ်စေနိုင်တယ်။ အခုတလော ကားမီးလောင်တဲ့အဖြစ်တွေ ခပ်စိပ်စိပ်ကြားနေရပါတယ်။ ကားမီးလောင်ရတဲ့ အကြောင်းရင်း အမျိုးမျိုးရှိပေမဲ့ ယာဉ်ပိုင်ရှင်ရဲ့ ထိန်းသိမ်းစောင့်ရှောက်မှုက အဓိကကျပါတယ်။ ကားတွေမီးလောင်မှု ဖြစ်စေတဲ့ အချက်ကိုးချက် ဖြစ်ပါတယ်။

    (၁) ဆီယိုစိမ့်တာ
    လောင်စာဆီစနစ်က ချို့ယွင်းမှုဖြစ်ပြီး ယိုစိမ့်တာကနေ ကားမီးလောင်တာ အများဆုံးဖြစ်စေနိုင်တယ်။ သာမန်ပွတ်တိုက်မှုက ဖြစ်တဲ့အပူဓာတ်ကြောင့် ယိုစိမ့်တဲ့လောင်စာဆီက မီးထတောက်နိုင် ပါတယ်။ ယိုစိမ့်တာကို မျက်မြင်မတွေ့ရရင်တောင် လောင်စာဆီ အနံ့ရလာရင် လောင်စာဆီစနစ်က ယိုစိမ့်တာရှိလား ချက်ချင်း စစ်ဆေးသင့်ပါတယ်။

    (၂) ဂက်စကတ်ပြတ်တာ
    အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲပြီး ရေဆူတာက ဂက်စကတ်ပြတ်တာ၊ ပေါက်တာကြောင့် ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ အဲဒါကလည်း ဆီယိုစိမ့်တဲ့အထိဖြစ်လာပြီး ကားမီးလောင်နိုင်ပါတယ်။ဂက်စကတ်ပြတ်ရင် ရေတိုင်ကီထဲမှာ ဆီနဲ့ရေအရော အနှော ဖြစ်လာတတ်ပါတယ်။

    (၃) အွိုင်းဆီးလ်နဲ့ ဆီပိုက်တွေ
    Oil Seal နဲ့ ဆီပိုက်တွေက ရော်ဘာနဲ့ ပြုလုပ်ထားတာဖြစ်လို့ အင်ဂျင်အပူ လွန်ကဲတဲ့အခါ အရည်ပျော်ပြီး ဒုက္ခပေးနိုင်တာပါ။ အဲသည်က ဆီစိမ့်ထွက်ပြီး ဝါယာရှော့ ဖြစ်တာပဲဖြစ်ဖြစ် အကြောင်းအမျိုးမျိုးကြောင့် မီးပွားလေးတွေဖြစ်လာရင် မီးထလောင်နိုင်တာဖြစ်တယ်။

    (၄) အင်ဂျင်အပူချိန်
    မီးလောင်မှုတစ်ခုဖြစ်ဖို့ အပူ (heat) လောင်စာ(fuel) နဲ့ အောက်ဆီဂျင် (Oxgen) သုံးမျိုးပေါင်းစပ်ရပါတယ်။ ကားအင်ဂျင်အပူလွန်ကဲတာကြောင့် မီးလောင်ရတာ အဖြစ်များ ပါတယ်။ အင်ဂျင်အပူချိန်လွန်လာတာနဲ့ လောင်စာဆီနဲ့ အင်ဂျင်ဝိုင်တွေက ကျယ်ပြန့်လာပြီး လျှံထွက်တာ၊ စိမ့်ထွက်တာတွေဖြစ်လာနိုင်တယ်။ ဓာတ်ဆီက သတ်မှတ်တဲ့ အပူချိန်က ကျော်လွန်ရင်မီးထတောက်နိုင်ပါတယ်။ အဲဒါက အင်ဂျင်အနီးက လောင်စာဆီပို့ဆောင်တဲ့ နေရာတစ်လျှောက် မီးထတောက်လောင်တာဖြစ်တယ်။ အချို့ကားတွေမှာ ဆီပို့တဲ့ ရော်ဘာပိုက်တွေက အင်ဂျင်အပေါ်ကနေ ဖြတ်သွားတယ်။ အင်ဂျင်အပူ လွန်ကဲတဲ့အခါ ရော်ဘာပိုက်က အရည်ပျော်ပြီး မီးလောင်စေပါတယ်။

    (၅) ကျောက်ဆန်ခါ ပိတ်ဆို့
    လောင်စာဆီမသန့်တာ၊ အင်ဂျင်ကျနေတာတွေကြောင့် ကာဘွန်ထုတ်လွှတ်တာ များပါတယ်။ လောင်စာကို အပြည့်အဝမလောင်ကျွမ်းနိုင်ဘဲ အိတ်ဇောစနစ်ထဲမှာ ကာဘွန်ဂျိုးနဲ့ အညစ်အကြေးတွေ ပိတ်ဆို့စေပါတယ်။ အဲဒါတွေက ကျောက်ဆန်ခါကို လုံးဝပိတ်ဆို့သွားစေပြီး အပူဓာတ်ကို အင်ဂျင်အတွင်းခန်းကို ပြန်ရောက်စေတာက အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲတာကို ဖြစ်စေပါတယ်။ အဲဒါကြောင့် ကျောက်ဆန်ခါကိုစစ်ဆေးပြီး သန့်စင်တာပြုလုပ်သင့်သလို ချို့ယွင်းနေရင် ကျောက်ဆန်ခါအသစ်လဲလှယ်သင့်ပါတယ်။

    (၆) ရေတိုင်ကီ ချို့ယွင်း
    အင်ဂျင်အအေးပေးစနစ် (cooling system) ထိန်းသိမ်းမှုမရှိရင် အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲတာကနေ တစ်ဆင့် ကားမီးလောင်တဲ့အထိ ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ ရေဒီရေတာစနစ်မှာ ချို့ယွင်းတတ်တာတွေက ပန်ကာကြိုး၊ ရေလည်အုံ၊ လည်ပတ်တဲ့ရေပိုက်လိုင်း စနစ်တွေဖြစ်တယ်။ Cooling fan သီးခြားသုံးတဲ့ ကားတွေမှာ ပန်ကာအဖွင့်အပိတ် မှန်ကန်ဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။ ရေတိုင်ကီ လေဝင်ပေါက်တွေမှာ ဖုန်မှုန့်တွေနဲ့ အမှိုက်တွေ ပိတ်ဆို့နေတတ်တာကြောင့်လည်း အအေးပေးစနစ်ကို ချို့ယွင်းစေပါတယ်။ သတ်မှတ်ထားတဲ့ coolant အရည်ကို သတ်မှတ်ပမာဏအတိုင်း အပြည့်ရှိနေစေရပါမယ်။

    (၇) သာမိုစတက် ချို့ယွင်း
    အအေးပေးစနစ်မှာ သာမိုစတက်က ပုံမှန်အလုပ်မလုပ်ရင်လည်း အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲစေပါတယ်။ သာမိုစတက်က ရေတိုင်ကီအတွင်းလည်ပတ်တဲ့ coolant အရည်ရဲ့ အပူချိန်ကို လိုအပ်သလို ထိန်းချုပ်ပေးတာဖြစ်တယ်။ရေဒီရေတာအတွင်း အအေးဓာတ် လွန်ကဲနေရင် ရေတွေခဲမသွားအာင် သာမိုစတက်ကို ပိတ်ပြီး အင်ဂျင်အပူဓာတ်နဲ့ coolant ရဲ့အပူချိန်ကို မြှင့်တင်ပေးတယ်။ ရေဒီရေတာအတွင်း အပူချိန်များနေရင် သာမိုစတက် ဖွင့်ပြီးဝင်လာတဲ့ လေအေးတွေကြောင့် ရေဒီရေတာနဲ့ အပူချိန်ကိုလျှော့ချပေးတယ်။ ရေဒီရေတာက အင်ဂျင်အပူရှိန်တွေကို စုပ်ယူလျှော့ချ ပေးပါတယ်။ သာမိုစတက်ချို့ယွင်းပြီး အမြဲပိတ်နေရင် အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲစေပါတယ်။

    (၈) အင်ဂျင်ဝိုင်
    အင်ဂျင်အတွင်း လည်ပတ်ပြီး လည်ပတ်မှုချောမွေ့စေရုံမက အင်ဂျင်ရဲ့အပူကို လျှော့ချပေးနိုင်တာက အင်ဂျင်ဝိုင်ပဲ ဖြစ်တယ်။ အင်ဂျင်ဝိုင်က သက်တမ်းရင့်နေပြီး အမှိုက်နဲ့ အညစ်အကြေးတွေ ရောထွေးနေတာက အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲတာ ဖြစ်စေပါတယ်။ အဲဒါကြောင့် အင်ဂျင်ဝိုင်ကို ပုံမှန်စစ်ဆေး လဲလှယ်သင့်ပါတယ်။

    (၉) ဝါယာရှော့
    ဘက်ထရီကထွက်လာတဲ့ လျှပ်စစ်စီးကြောင်းကြောင့် ဖြစ်လာတဲ့ မီးပွားတွေက ယိုစိမ့်တဲ့ဆီတွေနဲ့ ဆီငွေ့တွေနဲ့ တွေ့ထိပြီး မီးလောင်နိုင်ပါတယ်။ ဝါယာကြိုးတွေ ဆွေးမြေ့ ပျက်စီးတာကတစ်ဆင့် ဝါယာရှော့ဖြစ်နိုင်လို့ ဝါယာကြိုးရှိတဲ့ နေရာတိုင်းမှာ ရှော့ခ်ရှိနိုင်တယ်။ ကားနဲ့ ကားအင်ဂျင်ဝန်းကျင်မှာ ဆီနဲ့လောင်စာဆီတွေ ပေကျန်ညစ်ပတ် နေတာတွေက မီးလောင်မှုကိုဖြစ်စေတာပါ။ ကားမှာ မူလပါတဲ့ ဝါယာရင်းလိုင်းတွေကအပ အခြားဘာမှ ပါဝါမကူးတာ အကောင်းဆုံးပါပဲ။ မူလကမပါတဲ့ နှင်းခွဲမီး၊ အယ်လ်အီးဒီအလှမီး စတာတွေကို ကိုယ့်သဘောနဲ့ကိုယ် မကျွမ်းကျင်ဘဲ တပ်ဆင်ထားတာက ဝါယာရှော့ဖြစ်စေတာပါ။ ကျွမ်းကျင်တဲ့ ဝါယာရင်းဆရာနဲ့ စနစ်တကျတပ်ဆင်တာ၊ ပြုပြင်တာတွေဖြစ်ရပါမယ်။ ကားဘက်ထရီက ချို့ယွင်းလို့ မီးလောင်တာလည်းဖြစ်နိုင်လို့ ဘက်ထရီကိုလည်း ပုံမှန်စစ်ဆေးရပါမယ်။လောင်စာဆီပါဝါ မပြည့်တာ မသန့်ရှင်းတဲ့ လောင်စာဆီကြောင့် ကာဘွန်ဂျိုး ပိတ်တာ ပလပ်ချို့ယွင်းတာတွေကြောင့် အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲနိုင်တာကြောင့် သန့်ရှင်းတဲ့ မှန်ကန်တဲ့ လောင်စာဆီ ရွေးချယ်အသုံးပြုဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။ ဝါယာရင်းဆိုင် အမှားကြောင့် ဝါယာရှော့ဖြစ်တာ၊ ဘက်ထရီရှော့ခ် ဖြစ်တာ၊ ဆီပိုက်လိုင်း ဖြုတ်ပြီး ပြန်တပ်ဆင်တာ မသေချာတာတွေကြောင့်လည်း ကားမီးလောင်တဲ့အထိ ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ ကျွမ်းကျင်သူတွေ ပြုပြင်တာဆိုပေမဲ့လည်း ကိုယ်တိုင်က စစ်ဆေးနိုင်အောင် လေ့လာထားသင့်ပါတယ်။

    Author – အောင်ထွန်းဦး
    Credit – Kumudra

  • ပဲပင်ပေါက် ဖောက်နည်း

    (Zawgyi)

    ပဲတီပင္ေပါက္ ပဲပင္ေပါက္ ေဖာက္နည္း

    ဒီတခါ ကြၽန္ေတာ္ ဘဝခါးခါး “Bean Sprouts “ပဲတီပင္ေပါက္ ေဖာက္နည္းကို တစ္ဆင့္ျခင္းစီ ေျပာျပေပးပါ့မယ္။ ပဲတီပင္ေဖာက္တဲ့ေနရာမွာ ေက်ာက္စည္ပိုင္း/ ျခင္းေတာင္း/ ေကာ္ေရပုံးႏွင့္ အျခားေသာ ဗူးငယ္ေလးမ်ားအထဲတြင္ ထည့္ေဖာက္လို႔ရပါသည္။

    ျပဳလုပ္ပုံ ျပဳလုပ္နည္းကေတာ့

    (၁) ပဲတီေစ့ကို ၈နာရီခန႔္ ႀကိဳတင္ၿပီး ေရစိမ္ထားေပးပါ။

    (၂) ဂုန္နီအိတ္ႏွင့္ ပဲအေစ့မက်ႏိုင္ေသာ သံဇကာပိုက္ကြက္ကို ကိုယ္ထည့္ေဖာက္မည့္ ေက်ာက္စည္ပိုင္း/ ျခင္းေတာင္း (သို႔) အျခားေသာ ေကာ္ဗူးတို႔၏ ထိပ္ဝျဖင့္ အံဝင္ဂြင္က် တိုင္းတာၿပီး အဝိုင္းသ႑န္ ပိုင္းျဖတ္ေပးပါ။ ပုံမွာ ျပထားသည့္အတိုင္း ပိုင္းျဖတ္ပါ။

    (၃) ေက်ာက္စည္းပိုင္း၏ ေအာက္ေျခမွာ ေရထြက္ေပါက္ ေဖာက္ေပးၿပီး ပုံမွာျပထားသည့္အတိုင္း စက္ဘီး တာယာကြင္းကိုခံ၍ အေပၚမွ သံဇကာ တစ္ထပ္ခင္းေပးပါ။

    (၄) ပိုင္းျဖတ္ထားေသာ ေကာ္ဇကာပိုက္ကြက္ကို သံဇကာေပၚမွာ ထပ္ခင္းေပးၿပီး ေကာ္ဇကာပိုက္ကြက္အေပၚမွ ဂုန္နီအိတ္စ ထပ္ခင္းေပးပါ။

    (၅) အားလုံး ခင္းက်င္းၿပီးပါက ေရစိမ္ထားေသာ ပဲတီစိမ္းအေစ့မ်ားကို ခပ္ႀကဲႀကဲ ဂုန္နီအိတ္စအေပၚမွာ ျဖဴးေပးလိုက္ပါ။

    မိမိထည့္ေဖာက္ထားေသာ ေက်ာက္စည္ပိုင္း အျမင့္ကို တိုင္းတာၿပီး ပဲတီပင္၏ အျမင့္ျဖင့္ တြက္ခ်က္၍ ၎ အထဲမွာ အထပ္ေပါင္းမ်ားစြာ ဝင္ဆံ့သေလာက္ တစ္ခုေပၚတစ္ခုထပ္၍ အဆင့္ဆင့္ ထိုနည္းတူစြာ ျပဳလုပ္လို႔ရပါသည္။

    စေဖာက္သည့္အခ်ိန္မွစ၍ ၄နာရီ တစ္ႀကိမ္ ေရသန႔္ျဖင့္ပုံမွန္ေရဝေအာင္ ၂ညအိပ္ ၃ရက္ေျမာက္သည့္အခ်ိန္ထိ ဂ႐ုတစိုက္ ေရေလာင္ေပးပါ။

    ၂ ရက္ေျမာက္ေန႔( သို႔)၃ရက္မွ်ၾကာေသာအခါ ပဲတီအပင္မ်ား ရရွိလာပါလိမ့္မည္။ ပဲတီပင္ကို တဆင့္ျခင္း ခြာယူ၍ အျမစ္မစားခ်င္ပါက ဂုံနီအိတ္စ၏ ေနာက္ေၾကာဘက္မွ ေဖာက္ထြက္ေနေသာ အျမစ္မ်ားကို ဓားျဖင့္ လွီးခ်လိုက္ပါ။ ပဲတီအပင္၏ အခြံအမည္းမ်ားကို သန႔္စင္ခ်င္ပါက ေရအျပည့္ထည့္ထားေသာ စည္ပိုင္းထဲမွာ ေမွာက္၍ ေျပာင္စင္သြားသည့္အထိ ခါခ်ေပးလိုက္ပါ။

    ဤနည္းအားလုံးသည္ ဟိုးလြန္ခဲ့တဲ့ ၂ႏွစ္ခန႔္က youtube မွာ ဘီဘီစီ ဦးဝင္းျမင့္ တင္ျပေပးထားတာကို ကြၽန္ေတာ္ၾကည့္ဖူးထားျခင္းေၾကာင့္ ျဖစ္သည္။

    ယခုပုံအားလုံးသည္ Internet google မွရွာေဖြ၍ ထိုင္း website တစ္ခုမွ ကူးယူေဖာ္ျပျခင္းျဖစ္သည္။ ပုံေတြကေတာ့ အစီအစဥ္မက်ပါဘူး..အဘယ့္ေၾကာင့္ဆိုေသာ္ ကြၽန္ေတာ့္ file ထဲမွ တစ္ပုံျခင္း ျပန္လည္ရွာေဖြ စုစည္းရျခင္းေၾကာင့္ ျဖစ္ပါသည္။

    ဗဟုသုတမွန္သမွ် လူတိုင္းအတြက္ ရည္႐ြယ္တာျဖစ္လို႔ လြတ္လပ္စြာ Share လုပ္ၿပီးေတာ့ မွ်ေဝႏိူင္ပါသည္။ ငါသိတာ ငါပဲတစ္ေယာက္တည္း ႀကိတ္ဖတ္မယ္ဆိုတဲ့ ေျမာင္းထဲက အေတြးအေခၚနဲ႔ စိတ္ဓာတ္ေတြကို ေဖာက္ထုတ္ျပစ္ၾကပါလို႔ ေျပာခ်င္ပါသည္။

    ေက်းဇူးတင္ပါတယ္..ကြၽန္ေတာ္ ဘဝခါးခါးပါ။

    Credit : Win Min Phyo (ဘဝခါးခါး)

    (Unicode)

    ပဲတီပင်ပေါက် ပဲပင်ပေါက် ဖောက်နည်း

    ဒီတခါ ကျွန်တော် ဘဝခါးခါး “Bean Sprouts “ပဲတီပင်ပေါက် ဖောက်နည်းကို တစ်ဆင့်ခြင်းစီ ပြောပြပေးပါ့မယ်။ ပဲတီပင်ဖောက်တဲ့နေရာမှာ ကျောက်စည်ပိုင်း/ ခြင်းတောင်း/ ကော်ရေပုံးနှင့် အခြားသော ဗူးငယ်လေးများအထဲတွင် ထည့်ဖောက်လို့ရပါသည်။

    ပြုလုပ်ပုံ ပြုလုပ်နည်းကတော့

    (၁) ပဲတီစေ့ကို ၈နာရီခန့် ကြိုတင်ပြီး ရေစိမ်ထားပေးပါ။

    (၂) ဂုန်နီအိတ်နှင့် ပဲအစေ့မကျနိုင်သော သံဇကာပိုက်ကွက်ကို ကိုယ်ထည့်ဖောက်မည့် ကျောက်စည်ပိုင်း/ ခြင်းတောင်း (သို့) အခြားသော ကော်ဗူးတို့၏ ထိပ်ဝဖြင့် အံဝင်ဂွင်ကျ တိုင်းတာပြီး အဝိုင်းသဏ္ဍန် ပိုင်းဖြတ်ပေးပါ။ ပုံမှာ ပြထားသည့်အတိုင်း ပိုင်းဖြတ်ပါ။

    (၃) ကျောက်စည်းပိုင်း၏ အောက်ခြေမှာ ရေထွက်ပေါက် ဖောက်ပေးပြီး ပုံမှာပြထားသည့်အတိုင်း စက်ဘီး တာယာကွင်းကိုခံ၍ အပေါ်မှ သံဇကာ တစ်ထပ်ခင်းပေးပါ။

    (၄) ပိုင်းဖြတ်ထားသော ကော်ဇကာပိုက်ကွက်ကို သံဇကာပေါ်မှာ ထပ်ခင်းပေးပြီး ကော်ဇကာပိုက်ကွက်အပေါ်မှ ဂုန်နီအိတ်စ ထပ်ခင်းပေးပါ။

    (၅) အားလုံး ခင်းကျင်းပြီးပါက ရေစိမ်ထားသော ပဲတီစိမ်းအစေ့များကို ခပ်ကြဲကြဲ ဂုန်နီအိတ်စအပေါ်မှာ ဖြူးပေးလိုက်ပါ။

    မိမိထည့်ဖောက်ထားသော ကျောက်စည်ပိုင်း အမြင့်ကို တိုင်းတာပြီး ပဲတီပင်၏ အမြင့်ဖြင့် တွက်ချက်၍ ၎င်း အထဲမှာ အထပ်ပေါင်းများစွာ ဝင်ဆံ့သလောက် တစ်ခုပေါ်တစ်ခုထပ်၍ အဆင့်ဆင့် ထိုနည်းတူစွာ ပြုလုပ်လို့ရပါသည်။

    စဖောက်သည့်အချိန်မှစ၍ ၄နာရီ တစ်ကြိမ် ရေသန့်ဖြင့်ပုံမှန်ရေဝအောင် ၂ညအိပ် ၃ရက်မြောက်သည့်အချိန်ထိ ဂရုတစိုက် ရေလောင်ပေးပါ။

    ၂ ရက်မြောက်နေ့( သို့)၃ရက်မျှကြာသောအခါ ပဲတီအပင်များ ရရှိလာပါလိမ့်မည်။ ပဲတီပင်ကို တဆင့်ခြင်း ခွာယူ၍ အမြစ်မစားချင်ပါက ဂုံနီအိတ်စ၏ နောက်ကြောဘက်မှ ဖောက်ထွက်နေသော အမြစ်များကို ဓားဖြင့် လှီးချလိုက်ပါ။ ပဲတီအပင်၏ အခွံအမည်းများကို သန့်စင်ချင်ပါက ရေအပြည့်ထည့်ထားသော စည်ပိုင်းထဲမှာ မှောက်၍ ပြောင်စင်သွားသည့်အထိ ခါချပေးလိုက်ပါ။

    ဤနည်းအားလုံးသည် ဟိုးလွန်ခဲ့တဲ့ ၂နှစ်ခန့်က youtube မှာ ဘီဘီစီ ဦးဝင်းမြင့် တင်ပြပေးထားတာကို ကျွန်တော်ကြည့်ဖူးထားခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။

    ယခုပုံအားလုံးသည် Internet google မှရှာဖွေ၍ ထိုင်း website တစ်ခုမှ ကူးယူဖော်ပြခြင်းဖြစ်သည်။ ပုံတွေကတော့ အစီအစဉ်မကျပါဘူး..အဘယ့်ကြောင့်ဆိုသော် ကျွန်တော့် file ထဲမှ တစ်ပုံခြင်း ပြန်လည်ရှာဖွေ စုစည်းရခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပါသည်။

    ဗဟုသုတမှန်သမျှ လူတိုင်းအတွက် ရည်ရွယ်တာဖြစ်လို့ လွတ်လပ်စွာ Share လုပ်ပြီးတော့ မျှဝေနိူင်ပါသည်။ ငါသိတာ ငါပဲတစ်ယောက်တည်း ကြိတ်ဖတ်မယ်ဆိုတဲ့ မြောင်းထဲက အတွေးအခေါ်နဲ့ စိတ်ဓာတ်တွေကို ဖောက်ထုတ်ပြစ်ကြပါလို့ ပြောချင်ပါသည်။

    ကျေးဇူးတင်ပါတယ်..ကျွန်တော် ဘဝခါးခါးပါ။

    Credit : Win Min Phyo (ဘဝခါးခါး)